కొన్ని నెలల క్రితం, ది 2019 లెక్సస్ ES బ్రాండ్ యొక్క ఎన్‌ఫార్మ్ 2.0 ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌పై నిర్మించబడిన కార్‌ప్లేకి మద్దతును జోడించిన టయోటా యొక్క లగ్జరీ బ్రాండ్ నుండి మొదటి వాహనం అయింది మరియు లెక్సస్ ఇప్పుడు కార్ప్లే మద్దతుతో ప్రకటించిన అర డజను 2019 మోడల్‌లను కలిగి ఉంది.
నేను Lexus ES 300h అల్ట్రా లగ్జరీ హైబ్రిడ్ మోడల్‌తో కొంత సమయం గడిపే అవకాశం ఉంది, ఇందులో అనేక సాంకేతిక లక్షణాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి Lexus CarPlay సపోర్ట్‌ని అందజేస్తున్నందున iPhone వినియోగదారులు ఇప్పుడు ఏమి ఆశించవచ్చో ఇక్కడ చూడండి.
అక్టోబర్ ఉత్పత్తి నుండి ప్రారంభమయ్యే అన్ని ES మోడల్‌లలో CarPlay సపోర్ట్ ప్రామాణికంగా వస్తుంది మరియు బేస్ ES ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ 8-అంగుళాల కలర్ డిస్‌ప్లేతో వస్తుంది, ఇది నావిగేషన్‌ను అందించడానికి స్కౌట్ GPS లింక్ సేవతో టెథర్డ్ స్మార్ట్‌ఫోన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. అయితే, నా టెస్ట్ వెహికల్‌లో నావిగేషన్ ప్యాకేజీ అమర్చబడింది, ఇది సెంటర్ డిస్‌ప్లేను 12.3-అంగుళాల వైడ్‌స్క్రీన్ ప్యాలెట్‌కి పెంచుతుంది మరియు స్థానిక ఆన్‌బోర్డ్ నావిగేషన్ సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది.
వైడ్ స్క్రీన్ స్థానిక నావిగేషన్
ఈ వైడ్‌స్క్రీన్ డిస్ప్లే ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్‌లోని నావిగేషన్ లేదా సాంప్రదాయ సైజు నావిగేషన్ పేన్‌ను ఆడియో పేన్‌తో పాటు ఉంచడానికి స్ప్లిట్-స్క్రీన్ వీక్షణ వంటి ప్రధాన యాప్‌ల యొక్క అల్ట్రా-వైడ్ వ్యూ ఎంపికను అందిస్తుంది.
ఆడియోతో స్క్రీన్ స్థానిక నావిగేషన్‌ను విభజించండి
వైడ్‌స్క్రీన్ కార్ప్లే
లెక్సస్ ESలోని 12.3-అంగుళాల డిస్ప్లే వైడ్‌స్క్రీన్ కార్‌ప్లేకి మద్దతివ్వడానికి మెర్సిడెస్ మరియు ఆల్ఫా రోమియో వంటి కొన్ని మోడళ్లతో పాటు మార్కెట్‌లోని కొన్ని వాహనాల్లో ఒకటిగా నిలిచింది, ఇది మొత్తం డిస్‌ప్లేపై పడుతుంది. చాలా మంది వినియోగదారులు CarPlay హోమ్ స్క్రీన్ కోసం సాంప్రదాయ 4x2 గ్రిడ్ చిహ్నాలతో సుపరిచితులైనప్పటికీ, లెక్సస్ ESలో నావిగేషన్‌తో తగినంత విస్తృత డిస్‌ప్లేతో, CarPlay ఇంటర్‌ఫేస్ వాస్తవానికి దీన్ని 5x2 గ్రిడ్‌కి పెంచుతుంది.
CarPlay హోమ్ స్క్రీన్
వ్యక్తిగత యాప్‌లు పెద్ద స్క్రీన్‌కి కూడా ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి, అంటే మీరు Apple Maps మరియు ఇతర CarPlay నావిగేషన్ యాప్‌లలో మీ ముందు ఉన్నవాటిని చుట్టుముట్టే వీక్షణను పొందుతారు.
CarPlay ఆపిల్ మ్యాప్స్
స్క్రీన్‌ని పూరించడానికి మ్యూజిక్ యాప్‌లు మరియు మరిన్ని కూడా విస్తరించబడ్డాయి, అయితే అదనపు రియల్ ఎస్టేట్ నిజంగా ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందదు, ఇది సాధారణంగా అదనపు కంటెంట్‌ను ప్రదర్శించడానికి బదులుగా ఎక్కువ పాడింగ్ మరియు ఖాళీ స్థలాన్ని కలిగిస్తుంది.
కార్ప్లే 'నౌ ప్లే అవుతోంది' స్క్రీన్
ఈ వైడ్‌స్క్రీన్ కార్ప్లే ఇంటర్‌ఫేస్, పెరిగిన వీక్షణతో కొన్ని ప్రయోజనాలను అందిస్తూ, కొన్ని లోపాలను కలిగి ఉంది. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, CarPlay మొత్తం డిస్‌ప్లేను స్వాధీనం చేసుకోవడంతో, మీరు ఆడియో వంటి ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్ నుండి ఇతర యాప్‌ల యొక్క ఏకకాల వీక్షణను కలిగి ఉండరు. రేడియో లేదా SiriusXM స్టేషన్‌లు మరియు పాట శీర్షికలు వంటి కొన్ని ఆడియో సమాచారాన్ని చూపించడానికి మీరు డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేను కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు, కానీ ఈ వీక్షణ చాలా పరిమితంగా ఉంటుంది.
ఎడమవైపు చూపబడే ఆడియో సమాచారంతో డ్రైవర్ డిస్ప్లే
కాకుండా అకురా RDX నేను సమీక్షించాను కుడి డిస్ప్లే పేన్‌లో కీలకమైన అకురా ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ ఫంక్షన్‌ల వీక్షణను కొనసాగిస్తూ డిస్‌ప్లేలో ఎడమ మూడు వంతుల భాగాన్ని తీసుకోవడానికి CarPlayని పరిమితం చేస్తుంది, లెక్సస్‌లో దీన్ని చేసే సామర్థ్యం లేదు. ఆదర్శవంతంగా, పూర్తి స్క్రీన్ లేదా పాక్షిక స్క్రీన్ వినియోగదారు ప్రాధాన్యతగా ఉంటుంది, అయితే ఇది అకురా లేదా లెక్సస్‌లో ఎలా పని చేస్తుందో కాదు, రెండు బ్రాండ్‌లు వ్యతిరేక పరిష్కారాలను ఎంచుకున్నాయి.
రిమోట్ టచ్ మరియు కార్ప్లే నియంత్రణలు
భారీ 12.3-అంగుళాల వైడ్‌స్క్రీన్ (అలాగే చిన్న స్టాండర్డ్ 8-అంగుళాల స్క్రీన్) టచ్‌స్క్రీన్ కాదు, డ్రైవర్ దాని కుడి వైపుకు చేరుకోవడానికి ఎంత దూరం సాగాలి అనే విషయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది సహేతుకమైన అర్ధమే. ఫలితంగా, లెక్సస్ రిమోట్ టచ్ ట్రాక్‌ప్యాడ్ ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు సంబంధిత హార్డ్‌వేర్ బటన్‌లను డ్రైవర్‌కి సులభంగా చేరుకోగలిగేంత దూరంలో సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఎంచుకుంది.
iphone x బయటకు వచ్చినప్పుడు
సెంటర్ కన్సోల్‌లో రిమోట్ టచ్ ట్రాక్‌ప్యాడ్
లెక్సస్ ఉపయోగించే మునుపటి జాయ్‌స్టిక్-స్టైల్ రిమోట్ టచ్ ఇంటర్‌ఫేస్ గణనీయమైన విమర్శలకు గురైంది మరియు ట్రాక్‌ప్యాడ్ కొంత మెరుగుపరిచినప్పటికీ, దానిని ఉపయోగించడం ఇంకా కొంచెం శ్రమతో కూడుకున్న పని. అకురాలో వలె సిస్టమ్ సంపూర్ణ పొజిషనింగ్‌ను ఉపయోగించదు, కాబట్టి లెక్సస్‌లోని ఎన్‌ఫార్మ్ ఇంటర్‌ఫేస్ చుట్టూ నావిగేట్ చేయడానికి మీకు కావలసిన కర్సర్‌ను పొందడానికి ట్రాక్‌ప్యాడ్‌పై మీ వేలిని లాగడం అవసరం మరియు మీ ఎంపికను నమోదు చేయడానికి ట్రాక్‌ప్యాడ్‌పై నొక్కడం లేదా రెండుసార్లు నొక్కడం అవసరం. .
క్లిక్ చేయదగిన వస్తువులపై కర్సర్ ల్యాండ్ అయినందున సిస్టమ్ హాప్టిక్ మరియు ఆడియో ఫీడ్‌బ్యాక్ రెండింటినీ అందజేస్తుంది, కొందరు దీనిని సహాయకరంగా పరిగణించవచ్చు కానీ నేను కొంచెం ఎక్కువగానే కనుగొన్నాను. అదృష్టవశాత్తూ, వీటిని పూర్తిగా ఆఫ్ చేయవచ్చు లేదా వాల్యూమ్/హాప్టిక్ బలం సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
ట్రాక్‌ప్యాడ్ ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్ మ్యాప్‌లలో పించ్-టు-జూమ్ (కానీ కార్ప్లే కాదు), రెండుసార్లు నొక్కండి (నొక్కడానికి సమానం) మరియు ఫ్లిక్ (త్వరగా స్క్రోల్ చేయడానికి లేదా మ్యాప్‌లను ఎన్‌ఫార్మ్ చేయడానికి) వంటి కొన్ని సంజ్ఞలకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ కొంత పరిమితంగానే ఉంది. ప్రత్యక్ష టచ్‌స్క్రీన్ మానిప్యులేషన్ యొక్క సహజత్వానికి ప్రత్యామ్నాయం.
డాక్-శైలి ప్రధాన మెనూ
ట్రాక్‌ప్యాడ్ పైన ఉన్న హార్డ్‌వేర్ బటన్‌లు నావిగేషన్ యాప్‌కి శీఘ్ర ప్రాప్యతను అందిస్తాయి, ప్రధాన మెనూ (ఇది మిమ్మల్ని పూర్తిగా భిన్నమైన స్క్రీన్‌కి తీసుకెళ్లకుండా డాక్ లాగా దిగువ నుండి పైకి జారుతుంది) మరియు మీ కరెంట్ నుండి మిమ్మల్ని వెనుకకు నడిపించే 'బ్యాక్' ఫంక్షన్ యాప్‌లోని స్థానం మరియు సెట్టింగ్‌ల సోపానక్రమం. ట్రాక్‌ప్యాడ్ క్రింద విలోమ డబుల్ చెవ్రాన్‌తో లేబుల్ చేయబడిన ఒకే బటన్ ఉంది, ఇది మీరు సిస్టమ్‌లో ఎక్కడ ఉన్నారనే దానిపై ఆధారపడి అనుబంధ పనితీరును అందిస్తుంది మరియు అప్పుడప్పుడు మాత్రమే చురుకుగా ఉంటుంది.
ఎడమ క్లస్టర్ దిగువన కుడివైపున టాక్ స్విచ్‌తో స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణలు
సాధారణంగా, సిరి ద్వారా కార్‌ప్లేకి వాయిస్ యాక్సెస్‌ను స్టీరింగ్ వీల్‌పై టాక్ స్విచ్‌ని ఉపయోగించి నియంత్రించవచ్చు, ఒక చిన్న ప్రెస్‌తో లెక్సస్ వాయిస్ అసిస్టెంట్‌ని మరియు లాంగ్ ప్రెస్ సిరిని యాక్టివేట్ చేస్తుంది.
చాలా ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లతో, రేడియో/ఆడియో మరియు నావిగేషన్ వాయిస్ ప్రాంప్ట్‌ల వాల్యూమ్ స్వతంత్రంగా నియంత్రించబడుతుంది, సాధారణంగా నావిగేషన్ వాయిస్ మాట్లాడుతున్నప్పుడు చేసిన మార్పులతో ఆ వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, అయితే ఇతర సమయాల్లో చేసిన మార్పులు ప్రధాన ఆడియో వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయి. అంతర్నిర్మిత నావిగేషన్ లేదా కార్ప్లే నావిగేషన్ కోసం లెక్సస్ ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్ విషయంలో అలా కాదు మరియు ఇది కోపంగా ఉంది. నావిగేషన్ వాయిస్ ప్రాంప్ట్‌ల వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఏకైక మార్గం, కారు చలనంలో ఉన్నప్పుడు కూడా అందుబాటులో లేని సెట్టింగ్‌ల మెనులోకి ప్రవేశించడం.
పోర్టులు మరియు కనెక్టివిటీ
వైర్డు కార్ప్లే కనెక్షన్ మధ్యలో కన్సోల్ ముందు భాగంలో ఒక జత USB పోర్ట్‌ల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది ఉపయోగంలో లేనప్పుడు పాప్-అప్ కవర్ ద్వారా దాచబడుతుంది. రెండు మీడియా పరికరాలను ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్‌కు ఏకకాలంలో కనెక్ట్ చేయవచ్చు, అయితే వాటిలో ఏదైనా ఐఫోన్ కార్‌ప్లేగా కనెక్ట్ చేయబడితే, ఇతర USB పోర్ట్ ఛార్జ్-మాత్రమే అవుతుంది.
సెంటర్ కన్సోల్‌లో USB పోర్ట్‌లు
USB పోర్ట్‌లకు కుడివైపున తొలగించగల ప్లాస్టిక్ ఇన్సర్ట్‌తో కూడిన ఒక కుహరం ఉంది, అది కప్‌హోల్డర్‌గా మరియు ఇరుకైన నిటారుగా ఉన్న ఫోన్ స్లాట్‌గా విభజిస్తుంది. మీ ఫోన్ స్లాట్‌లో ఉన్నప్పుడు మీరు మీ స్క్రీన్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని చూడలేరు, అయితే మీ ఫోన్ సరిపోతుంటే అది మీ ఫోన్‌ను ఉంచడానికి అనుకూలమైన, స్థలాన్ని ఆదా చేసే ప్రదేశం.
సెంటర్ కన్సోల్‌లో నిటారుగా ఉన్న ఫోన్ స్లాట్
స్లాట్ నా iPhone XS Maxని ఆపిల్ కేస్‌లో ఉంచి సాధారణ స్థితిలో ఉంచుతుంది. నేను ఫోన్‌ని CarPlay లేదా ఛార్జింగ్ కోసం ప్లగ్ ఇన్ చేసి, తలక్రిందులుగా ఉన్న స్లాట్‌లో ఫోన్‌ని ఉంచాలనుకుంటే, ఫోన్ పైభాగంలో ఉన్న వాల్యూమ్ మరియు పవర్ బటన్‌ల యొక్క స్వల్ప ప్రోట్రూషన్‌ల కారణంగా అది సరిపోదు. సన్నని సందర్భంలో చిన్న ఫోన్ మోడల్ అయితే బాగా సరిపోతుంది.
వెనుక USB పోర్ట్‌లు
సెంటర్ కన్సోల్ వెనుక భాగంలో స్ప్రింగ్-లోడెడ్ కవర్‌లతో కూడిన 2.1A ఛార్జ్-మాత్రమే USB పోర్ట్‌లు, అలాగే 12V పవర్ పోర్ట్ ఉన్నాయి. సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్ లోపల ముందు 12V పవర్ పోర్ట్ కూడా ఉంది.
Qi వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్
లెక్సస్ యొక్క కార్ప్లే అమలు వైర్డుగా ఉన్నప్పటికీ, ES ఐచ్ఛిక Qi వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే ఇది సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్ లోపల దూరంగా ఉంటుంది. ఇది మీ ఫోన్‌ను సురక్షితంగా మరియు దాచి ఉంచుతుంది, అయితే బహిరంగ ప్రదేశంలో ఛార్జర్‌ను ఎక్కువగా ఇష్టపడే వారికి, మీరు కూర్చున్నప్పుడు ఫోన్‌ను దానిపైకి విసిరేయడం సులభం మరియు మీరు కారు నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు దాన్ని పట్టుకోవడం, కంపార్ట్‌మెంట్ స్థానం విషయాలను కొద్దిగా చేస్తుంది. మరింత అసౌకర్యంగా.
సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో Qi ఛార్జర్
ఇంకా ఎక్కువగా, వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ అనేది తక్కువ మొత్తంలో నిలువు క్లియరెన్స్‌తో సెంటర్ కన్సోల్ ముందు పెదవి కింద పాక్షికంగా ఉంచబడిన ట్రే, మరియు ఛార్జర్ ప్రత్యేకంగా పెద్దది కాదు. నా దగ్గర Apple లెదర్ కేస్‌తో కూడిన iPhone XS Max ఉంది మరియు నా ఫోన్ ఛార్జర్‌కి సరిపోదు. నేను దానిని ఛార్జర్‌లోకి తీసుకురావడానికి కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్ పెదవి కింద జాగ్రత్తగా జారాలి, ఆపై ఫోన్‌ని మళ్లీ బయటకు తీయడానికి కొంచెం యుక్తి పడుతుంది.
Qi ఛార్జర్‌లో ఫోన్ ఛార్జింగ్ అవుతోంది
చిన్న ఫోన్‌లు పక్కపక్కనే కొంచెం ఎక్కువ గదిని కలిగి ఉంటాయి, కానీ మీరు మందమైన కేస్‌ని ఉపయోగిస్తుంటే మీరు వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించడం గురించి మరచిపోవచ్చు. కనీసం నా ఫోన్‌కి అయినా, టైట్ ఫిట్ ఖచ్చితంగా ఫోన్ ఛార్జర్‌లో సురక్షితంగా ఉండేలా చూస్తుంది, అయితే మొత్తంగా వైర్‌లెస్‌ని ఉపయోగించడంలో నా ప్రాథమిక లక్ష్యం త్వరగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉన్నప్పుడు నా ఫోన్‌ని ఆన్ చేయడానికి మరియు ఆఫ్ చేయడానికి చాలా శ్రమ అవసరం. ప్రారంభించడానికి ఛార్జర్.
వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ అనేది అన్ని ట్రిమ్‌లలో ఒక స్వతంత్ర ఎంపిక, అయితే దాని ధర ట్యాగ్ 0 లేదా ఎంపిక కోసం 0 కంటే ఎక్కువ వసూలు చేస్తున్న కొన్ని ఇతర తయారీదారులతో పోలిస్తే చాలా చౌకగా ఉంటుంది.
వ్రాప్-అప్
కొత్త Lexus ESలో CarPlay కొన్ని నవల లక్షణాలను కలిగి ఉంది, అయితే మొత్తంగా అనుభవం కొంచెం కావలసినదిగా ఉంటుంది. వైడ్‌స్క్రీన్ కార్ప్లే అనుభవం చాలా ఇతర తయారీదారులతో పోలిస్తే ఖచ్చితంగా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు CarPlay నావిగేషన్ యాప్‌ల యొక్క విస్తారమైన వీక్షణ చాలా బాగుంది. కానీ ఇతర CarPlay యాప్‌లు నిజంగా అదనపు స్క్రీన్ రియల్ ఎస్టేట్ ప్రయోజనాన్ని పొందలేవు, కాబట్టి ప్రయోజనాలు పరిమితంగా ఉంటాయి. కార్ప్లే మరియు ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్ రెండింటి నుండి సమాచారాన్ని పక్కపక్కనే చూసేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతించే స్ప్లిట్-స్క్రీన్ వీక్షణకు ఎంపిక లేనప్పుడు వైడ్‌స్క్రీన్ కార్ప్లే కూడా ఖర్చుతో వస్తుంది.
మన ఐఫోన్‌లు మరియు ఐప్యాడ్‌లలో ప్రత్యక్ష మానిప్యులేషన్‌కు మనం బాగా అలవాటు పడిన వయస్సులో ట్రాక్‌ప్యాడ్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లను సరిగ్గా పొందడం కష్టం, మరియు లెక్సస్ ESలోని రిమోట్ టచ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అక్కడ ఉత్తమంగా అమలు చేయబడదని నేను భావిస్తున్నాను. ట్రాక్‌ప్యాడ్ ద్వారా పెద్ద స్క్రీన్ చుట్టూ నావిగేట్ చేయడం గజిబిజిగా ఉంటుంది మరియు మీరు దగ్గరగా వచ్చినప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న UI చర్యలకు స్నాప్ చేయడం ద్వారా ఎన్‌ఫార్మ్ సిస్టమ్ కొంత సహాయం చేస్తుంది, CarPlayని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మీకు ఆ సహాయం లభించదు.
వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ అనేది వాహనాలలో మరింత ఎక్కువగా ప్రబలంగా మారుతోంది, అయితే ఇది తరచుగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు లెక్సస్ ES విషయంలో ఇది ప్రత్యేకంగా సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంచి బిగుతుగా ఉండటంతో ఉపయోగించడం సౌకర్యంగా ఉండదు. మరియు వాస్తవానికి, వైర్‌లెస్ కార్‌ప్లేను అందించకుండా ఉండటం తప్పిపోయిన అవకాశంగా అనిపిస్తుంది, అయినప్పటికీ లెక్సస్‌పై ప్రత్యేకంగా నింద వేయడం కష్టంగా ఉంది, BMW మాత్రమే దీన్ని విడుదల చేయగలిగింది.
2019 Lexus ES ,600 నుండి ప్రారంభమవుతుంది, అయితే మీరు హైబ్రిడ్ ఇంజిన్, ప్రీమియం ఆడియో/నావిగేషన్ ప్యాకేజీ మరియు మరిన్నింటిని పొందడానికి మీ ట్రిమ్ మరియు ఎంపికలను గరిష్టంగా పొందాలనుకుంటే, మీరు ,000కి చేరుకుంటారు.
కార్ప్లే కృతజ్ఞతగా అక్టోబర్ ఉత్పత్తి నాటికి ఎటువంటి అదనపు ఛార్జీ లేకుండా అన్ని ట్రిమ్‌లలో చేర్చబడింది, కాబట్టి మీరు లైన్‌ను ఆపివేయడానికి మొదటి ES వాహనాల్లో ఒకదానితో ముగించనంత వరకు, మీరు వెళ్ళడం మంచిది. మీకు సాంప్రదాయ 8-అంగుళాల స్క్రీన్ కాకుండా వైడ్‌స్క్రీన్ 12.3-అంగుళాల సెంటర్ డిస్ప్లే కావాలంటే, మీరు నావిగేషన్ ప్యాకేజీతో సహా అనేక ఎంపికలు మరియు ప్యాకేజీలను జోడించాలి, ఆ మొత్తం కనీసం ,500.
సంబంధిత రౌండప్: కార్ప్లే
ప్రముఖ పోస్ట్లు