తిరిగి మార్చిలో, Mazda చివరి ప్రధాన కార్ల తయారీదారులలో ఒకటిగా మారింది CarPlay మద్దతు కోసం ప్రారంభ ప్రణాళికలను ప్రకటించండి . CarPlayతో Mazda యొక్క మొట్టమొదటి ప్రకటించిన వాహనం 2018 Mazda6, టూరింగ్ ట్రిమ్ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న యజమానులు వారి వాహనాలను ఉచిత అప్‌గ్రేడ్ కోసం Mazda డీలర్ వద్దకు తీసుకురాగలరు ఈ నెల నుండి . నవంబర్ నాటికి టూరింగ్ ట్రిమ్ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న Mazda6 వాహనాలలో CarPlay ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి అందుబాటులో ఉంటుంది, Mazda's 2019 CX-9 కూడా ఇప్పుడే బయటకు వెళ్లడం ప్రారంభించింది కార్‌ప్లేతో ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.
సోల్ రెడ్ క్రిస్టల్‌లో 2018 Mazda6 సంతకం
సాధారణ కార్ప్లే అనుభవం కార్ బ్రాండ్‌లలో స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది మీ కనెక్ట్ చేయబడిన iPhone ద్వారా నడపబడుతోంది, తయారీదారుల వివిధ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు మరియు హార్డ్‌వేర్‌తో CarPlay ఇంటర్‌ఫేస్‌ల విషయంలో కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి Mazdaలోని CarPlay అనుభవాన్ని పరిశీలించడం విలువైనదే. నేను కార్‌ప్లేతో కొంత సమయం గడిపే అవకాశాన్ని పొందాను 2018 Mazda6 సంతకం , మరియు CarPlay అనేది అంతర్నిర్మిత Mazda Connect ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు స్వాగతించే ప్రత్యామ్నాయం, ఇది సంవత్సరాలుగా మిశ్రమ సమీక్షలను పొందింది.
కోల్పోయిన ఎయిర్‌పాడ్‌లను ఆపిల్ కేర్ భర్తీ చేస్తుందా?
మాజ్డా కనెక్ట్
మేము CarPlayని తాకడానికి ముందు, Mazda Connectను పరిశీలించడం చెల్లిస్తుంది, ఎందుకంటే అది సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ CarPlay పైన ఉంటుంది. Mazda దాని వాహనాలలో బహుళ నియంత్రణ ఎంపికలను ఎంచుకుంది, డాష్‌బోర్డ్‌లో 8-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లో అనుబంధిత బటన్‌లతో కూడిన కమాండర్ నాబ్ రెండూ ఉన్నాయి. కమాండర్ నాబ్ పక్కన ఉన్న చిన్న డయల్ డాష్‌బోర్డ్‌కు చేరుకోకుండా వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది లేదా మీరు స్టీరింగ్ వీల్ నుండి వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. స్టీరింగ్ వీల్‌పై బటన్ ద్వారా వాయిస్ నియంత్రణ కూడా అందుబాటులో ఉంది.
సెంటర్ కన్సోల్‌లో కంట్రోలర్ నాబ్ మరియు ఇతర నియంత్రణలు
టచ్‌స్క్రీన్ ఆపరేషన్ ఆశ్చర్యకరంగా సూటిగా ఉంటుంది, అయితే కమాండర్ నాబ్ చుట్టూ నావిగేట్ చేయడానికి నాబ్‌ను తిప్పడం, రాకింగ్ చేయడం మరియు నొక్కడం వంటి ఇన్‌పుట్ పద్ధతుల యొక్క సౌకర్యవంతమైన శ్రేణిని అందిస్తుంది. నాబ్ చుట్టూ ఉన్న బటన్ల క్లస్టర్ నావిగేషన్, సంగీతం, ఇష్టమైనవి, Mazda Connect హోమ్ స్క్రీన్ (లేదా CarPlay హోమ్ స్క్రీన్ సక్రియంగా ఉంటే) లేదా మునుపటి స్క్రీన్‌కి త్వరగా వెళ్లడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కమాండర్ నాబ్‌తో ఇంటర్‌ఫేస్‌ను నావిగేట్ చేయడం అనేది కొన్ని సమయాల్లో కొంచెం ఇబ్బందికరంగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి మీరు అనేక మెను స్థాయిల ద్వారా నావిగేట్ చేయాల్సి వస్తే, మొత్తంగా ఇది అనేక ఇతర తయారీదారులు అందించే సంతృప్తికరమైన అనుభవం.
Mazda కనెక్ట్ హోమ్ స్క్రీన్
గమనించవలసిన ఒక ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, Mazda Connect సిస్టమ్ టచ్‌స్క్రీన్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, పరధ్యానాన్ని తగ్గించడానికి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది లాక్ చేయబడి ఉంటుంది, సిస్టమ్‌ను నియంత్రించడానికి మీరు కమాండర్ నాబ్ లేదా వాయిస్‌ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. (కారు చలనంలో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే లాకౌట్ అవుతుంది, కాబట్టి స్టాప్‌లైట్ వద్ద ఆపివేసినప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్ పని చేస్తుంది, ఉదాహరణకు.) ఈ విషయంలో మాజ్డా అత్యంత సంప్రదాయవాద కార్‌మేకర్‌లలో ఒకరు, అయితే వినియోగదారులను కమాండర్ నాబ్‌కి బలవంతం చేయడం నిజానికి ఒక కావలసిన ఐచ్ఛికానికి స్క్రోల్ చేయడానికి నాబ్‌ని ఉపయోగించడం కంటే శీఘ్ర నొక్కడం కోసం డిస్‌ప్లేకు చేరుకోవడం వలన కొన్ని సందర్భాల్లో నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది.
నావిగేషన్ శోధన మెను
కార్‌ప్లేని స్వాగతించేలా చేయడంలో ముఖ్యమైన భాగం ఏమిటంటే, మజ్డా కనెక్ట్‌లో కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి. ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క మొత్తం నావిగేషన్ పాస్ చేయగలదని నేను కనుగొన్నాను, కానీ కమాండర్ నాబ్‌తో కొంచెం ఇబ్బందికరంగా ఉంది. టచ్‌స్క్రీన్ నియంత్రణ కోసం వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్ లేఅవుట్ తగినంతగా ఉంటుంది, కానీ మీరు కమాండర్ నాబ్‌ని ఉపయోగించవలసి వచ్చినప్పుడు ఎంపికల ద్వారా నావిగేట్ చేయడం చాలా శ్రమతో కూడుకున్న పని.
Mazda Connect యొక్క మొత్తం రూపాన్ని కార్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ ప్రమాణాల ప్రకారం చెడ్డది కాదు, అయితే ఇది ఖచ్చితంగా కొంత ఆధునికీకరణను చూడగలదు మరియు పాటల శీర్షికలను పూర్తిగా ప్రదర్శించడానికి తగినంత పాత్రలను అనుమతించకపోవడం వంటి కొన్ని ఆసక్తికరమైన డిజైన్ నిర్ణయాలు ఉన్నాయి. చక్కని, పెద్ద 8-అంగుళాల స్క్రీన్‌తో, పాటల శీర్షికలు మామూలుగా కత్తిరించబడకూడదు.
SiriusXM రేడియో ఇంటర్‌ఫేస్
Mazda Connect ద్వారా అంతర్నిర్మిత నావిగేషన్ కూడా కోరుకోదగినది కాదు, ఎందుకంటే నేను వాయిస్ ద్వారా ఇన్‌పుట్ చేయడానికి ప్రయత్నించిన కొన్ని గమ్యస్థానాలను సిస్టమ్ అన్వయించలేకపోయిందని నేను కనుగొన్నాను మరియు POI డేటాబేస్ బలహీనంగా కనిపించింది, దీని వలన కొన్ని గమ్యస్థానాలను కనుగొనడం కష్టమవుతుంది.
నావిగేషన్ శోధన ఫలితాలు
ఒక టెస్ట్ ట్రిప్‌లో, ఆన్‌బోర్డ్ GPS ట్రాకింగ్ సరిగ్గా క్రమాంకనం చేయబడినట్లు అనిపించింది మరియు నేను అడవుల్లోకి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నట్లు మ్యాప్ నిరంతరం చూపుతున్నందున నావిగేషన్ పనికిరానిది. అయితే, అన్ని ఇతర ట్రిప్‌లలో, GPS లొకేషన్ మరియు డైరెక్షన్‌లు ఖచ్చితమైనవి, కాబట్టి నేను ఎదుర్కొన్న సమస్య ఒక్కసారిగా బగ్ అయి ఉండవచ్చు. ఇది నా ఐఫోన్‌తో అప్పుడప్పుడు చూసిన సమస్య, కాబట్టి ఇక్కడ పనితీరులో నిజంగా అంత తేడా ఉండకపోవచ్చు.
సులభంగా గుర్తించడం కోసం అనుకరణ రహదారి సంకేతాలతో మలుపుల వారీ దిశలు
లేకపోతే, నావిగేషన్ సిస్టమ్ సహాయక మలుపుల వారీ దిశలు మరియు ప్రధాన జంక్షన్‌ల వద్ద రహదారి చిహ్నాల వర్ణనలతో బాగా పనిచేసింది. మీకు నావిగేషన్ రూట్ రన్ చేయనప్పటికీ, సులభ ఐచ్ఛిక ఫీచర్ క్రాస్ స్ట్రీట్‌లను కూడా ప్రదర్శిస్తుంది. రాబోయే నిష్క్రమణల వద్ద గ్యాస్, ఆహారం మరియు ఆటో రిపేర్ వంటి సౌకర్యాలు అందుబాటులో ఉన్న స్క్రీన్ కుడి వైపున మరొక సహాయక వీక్షణ ప్రదర్శించబడుతుంది.
సాధారణ మ్యాప్ వీక్షణ
Mazda Connect వేగవంతమైనదిగా పేరుగాంచలేదు, ప్రారంభ బూట్‌లో అత్యంత ముఖ్యమైన చోక్‌పాయింట్ ఉంది. కారుని స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, Mazda Connect బూట్ అప్ అవ్వడానికి 15 నుండి 40 సెకన్లు పట్టింది, మీ దృష్టిని రోడ్డుపై ఉంచేలా హెచ్చరికను ప్రదర్శించి, ఉపయోగించడానికి అందుబాటులోకి వచ్చింది. నేరుగా నావిగేషన్‌లోకి లోడ్ అవ్వడానికి కొన్ని సెకన్ల సమయం పట్టవచ్చు. ఇది చాలా పెద్ద సమయం లాగా అనిపించదు, కానీ మీరు మీ కారులో ఎక్కి వెళ్లాలనుకున్నప్పుడు అది శాశ్వతమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తూ, CarPlay దీనికి సహాయం చేయదు, ఎందుకంటే CarPlay అందుబాటులో ఉన్నట్లు గుర్తించడానికి ముందు Mazda Connect పూర్తిగా బూట్ అవ్వాలి, కాబట్టి మీరు ఇంకా వేచి ఉండాలి.
కార్ప్లే
మీరు CarPlayలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, అనుకున్నట్లుగానే విషయాలు పని చేస్తాయి. అన్ని తెలిసిన CarPlay యాప్‌లు ఉన్నాయి మరియు మీరు టచ్ (క్రింద చర్చించబడిన ఒక పెద్ద హెచ్చరికతో), కమాండర్ నాబ్/బటన్‌లు లేదా వాయిస్ ద్వారా వాటి ద్వారా నావిగేట్ చేయవచ్చు.
CarPlay హోమ్ స్క్రీన్
Mazda కోసం ఒక ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్ లాక్‌అవుట్ కార్‌ప్లేకి కూడా విస్తరించింది, అంటే మీరు హైలైట్ చేసిన వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్ మూలకాల ద్వారా స్క్రోల్ చేయడానికి కమాండర్ నాబ్‌ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. ఇది CarPlay కోసం అధికారికంగా మద్దతిచ్చే ఇన్‌పుట్ పద్ధతి, కానీ అంతిమంగా ఇది కనిష్ట పరధ్యానంతో స్పర్శ ద్వారా మార్చబడేలా రూపొందించబడిన ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌కు తక్కువ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
కారు చలనంలో లేనప్పుడు CarPlayతో టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్‌పుట్ బాగా పనిచేస్తుంది, కాబట్టి మీరు బయలుదేరే ముందు మీ డ్రైవ్‌కు వీలైనంత ఎక్కువ సెటప్ చేయడం మరియు స్టాప్‌లైట్‌ల వద్ద సర్దుబాట్లు చేయడం సులభం. కమాండర్ నాబ్ వాడుకలో సౌలభ్యం మీరు దానిని ఉపయోగించి సమయాన్ని వెచ్చించడం మరియు కండరాల జ్ఞాపకశక్తి కొన్ని పనుల కోసం తీసుకోవడం వలన స్పష్టంగా మెరుగుపడుతుంది, అయితే ఇది చాలా అరుదుగా ప్రత్యక్ష టచ్ ఇంటర్‌ఫేస్ వలె సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌ను నావిగేట్ చేయడానికి కమాండర్ నాబ్ కొంచెం అసౌకర్యంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్లే/పాజ్ (నాబ్‌ను నొక్కండి) మరియు బ్యాక్/ఫార్వర్డ్ (రాక్ ది నాబ్) వంటి కొన్ని తరచుగా ఉపయోగించే ఫంక్షన్‌లు సరళమైనవి మరియు సహజమైనవి. ఇది టచ్‌స్క్రీన్ ట్యాప్ కంటే నాబ్‌తో మరింత గజిబిజిగా ఉండే ఎంపికను చేయడానికి వివిధ UI ఎలిమెంట్‌ల ద్వారా స్క్రోలింగ్ చేయడాన్ని కలిగి ఉన్న మరింత సంక్లిష్టమైన ఆపరేషన్‌లు.
Mazda Connect కోసం టచ్‌స్క్రీన్ లాకౌట్ మాదిరిగానే, Mazda నాకు కార్‌ప్లేకి పొడిగింపు 'చేతన ఎంపిక' అని దాని భావన ఆధారంగా నాబ్, కారు కదులుతున్నప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించడం కంటే తక్కువ అపసవ్యంగా ఉంటుంది. కార్ప్లే విషయానికి వస్తే నేను తప్పనిసరిగా అంగీకరిస్తానని నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు, ఎందుకంటే ఆపిల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను తగినంత సరళంగా ఉంచడంలో గణనీయమైన ఆలోచనను కలిగి ఉంది, మీరు సంబంధిత సమాచారాన్ని ఒక చూపులో పట్టుకోవచ్చు మరియు మీకు అవసరమైన వాటిని త్వరగా నొక్కవచ్చు.
CarPlayలో Apple మ్యాప్స్
నాబ్‌కు మించి, దాని చుట్టూ ఉన్న అనుబంధ హార్డ్‌వేర్ బటన్‌లు CarPlayకి ఉపయోగపడతాయి. నావిగేషన్ మరియు మ్యూజిక్ బటన్‌లు తరచుగా ఉపయోగించే స్క్రీన్‌ల మధ్య ముందుకు వెనుకకు దూకడాన్ని సులభతరం చేస్తాయి మరియు ఇది అవసరమైనప్పుడు CarPlay లోపలికి మరియు వెలుపలకి వస్తుంది – మీరు XM రేడియోను వింటున్నప్పుడు Apple Maps యాక్టివ్‌గా ఉన్నప్పుడు మరియు బటన్‌లు మిమ్మల్ని సరిగ్గా తీసుకెళ్లడం వంటివి సరైన సంగీతం మరియు మ్యాప్స్ యాప్‌లు. మీరు కారును ఆపివేసినప్పుడు CarPlay యాక్టివ్‌గా ఉందో లేదో కూడా సిస్టమ్ గుర్తుంచుకుంటుంది మరియు మీరు మళ్లీ ప్రారంభించినప్పుడు మిమ్మల్ని దానికి తిరిగి తీసుకువెళుతుంది.
CarPlayలో Apple మ్యాప్స్
గమనించదగ్గ మరో విషయం ఏమిటంటే, మీ ఫోన్ కారులో ప్లగ్ చేయబడి ఉంటే, స్టీరింగ్ వీల్‌లోని టాక్ బటన్‌ను నొక్కితే సిరిని యాక్టివేట్ చేయడం మాత్రమే కనిపిస్తుంది. CarPlay తప్పనిసరిగా యాక్టివ్‌గా లేనప్పటికీ, ఫోన్ ప్లగ్ ఇన్ చేయబడినప్పుడు Mazda Connect వాయిస్ సిస్టమ్‌ని యాక్టివేట్ చేయడానికి నేను ఒక మార్గాన్ని కనుగొనలేకపోయాను.
ఐఫోన్‌లో పాత సందేశాలను ఎలా తొలగించాలి
కొన్ని వ్యవస్థలు BMW లాగా టాక్ బటన్ ద్వారా డ్యూయల్ యాక్సెస్‌ని అందిస్తాయి, షార్ట్ ప్రెస్‌తో సిరిని తీసుకురావడం లేదా లాంగ్ ప్రెస్‌తో ఆన్‌బోర్డ్ సిస్టమ్‌ను తీసుకురావడం. డ్యూయల్ యాక్సెస్‌ను అందించకూడదని నిర్ణయించుకున్నట్లు మాజ్డా నాకు చెప్పింది, ఎందుకంటే దాని పరిశోధనలో కస్టమర్‌లు గందరగోళంగా ఉన్నట్లు కనుగొన్నారు. టెరెస్ట్రియల్/శాటిలైట్ రేడియో స్టేషన్‌లను మార్చడం ఒక్కటే Mazda Connect యొక్క వాయిస్ సిస్టమ్ సిరి చేయలేని పని, మరియు ఆ పనిని స్టీరింగ్ వీల్‌పై బటన్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా కూడా కొంత వరకు పూర్తి చేయవచ్చు.
పోర్టులు మరియు కనెక్టివిటీ
Mazda వివిధ పోర్ట్‌ల ప్లేస్‌మెంట్‌తో ఆలోచనాత్మకంగా ఉంది, త్రాడులు మరియు పరికరాలను దూరంగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది. రెండు USB పోర్ట్‌లు (ఒకటి ఫోన్‌ను Mazda Connectకు కనెక్ట్ చేయడం కోసం కేటాయించబడింది), ఒక Aux పోర్ట్, ఆన్‌బోర్డ్ నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లోకి మ్యాప్‌లను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించే SD కార్డ్ స్లాట్ మరియు 12V పవర్ పోర్ట్ అన్నీ సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో దాచబడ్డాయి.
సెంటర్ కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్ లోపల పోర్ట్‌లు
కంపార్ట్‌మెంట్ ప్రత్యేకించి విశాలమైనది కాదు, ఎందుకంటే గేర్‌షిఫ్ట్, కమాండర్ నాబ్ మరియు కప్‌హోల్డర్‌లు చాలా కన్సోల్ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి, అయితే ఇది మీ ఫోన్‌ను కనిపించకుండా ఉంచడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు మీ ఫోన్‌ను కప్‌హోల్డర్‌లో లేదా కన్సోల్ ముందు స్టోరేజ్ ట్రేలో ఉంచుకోవాలనుకుంటే, కన్సోల్ కంపార్ట్‌మెంట్ మూతకు ఇరువైపులా తగినంత గ్యాప్ ఉంటుంది, తద్వారా కేబుల్‌ను చిటికెడు లేకుండా సులభంగా బయటకు పంపండి.
USB పోర్ట్‌లతో వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్
వెనుక భాగంలో, మధ్య సీట్‌బ్యాక్ ఒక జత కప్‌హోల్డర్‌లు, వేడిచేసిన సీట్ల కోసం నియంత్రణలు (సన్నద్ధం చేయబడి ఉంటే) మరియు నిస్సార నిల్వ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఒక జత 2.1A USB పోర్ట్‌లను అందించడానికి ముడుచుకుంటుంది, ఇది పిల్లల ఐప్యాడ్‌లను ఛార్జ్ చేయడానికి గొప్పగా ఉంటుంది. . Mazda అయితే, ఆ పరికరాలను ఇంటర్నెట్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి Wi-Fi హాట్‌స్పాట్ ఎంపికను అందించదు.
వ్రాప్-అప్
గత కొన్నేళ్లుగా కార్ప్లే స్వీకరణ వేగంగా పెరుగుతుండటంతో, ఇది కార్ కొనుగోలుదారులకు తప్పనిసరిగా ఉండాల్సిన ఫీచర్‌గా మారింది, కాబట్టి మాజ్డా చివరకు సాంకేతికతను అందిపుచ్చుకోవడం చాలా బాగుంది. CarPlay మద్దతు కోసం ఓపికగా వేచి ఉన్న అనేక మంది Mazda యజమానులు నాకు తెలుసు, మరియు ప్రస్తుత Mazda6 కంటే రెట్రోఫిట్ లభ్యత గురించి ఇంకా ఎటువంటి సంకేతాలు కనిపించకపోవడం దురదృష్టకరం, కనీసం ఆ నమ్మకమైన Mazda యజమానులు తమ తదుపరి కారులో దాని కోసం ఎదురుచూడవచ్చు.
బోర్డు అంతటా కార్ల తయారీదారుల నుండి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు డిజైన్ మరియు పనితీరుకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, అవి మా స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల నుండి మేము ఆశించిన మెరుగుదల స్థాయిని చేరుకోలేవు మరియు మజ్డా కనెక్ట్ ఇక్కడ భిన్నంగా లేదు. మొత్తం Mazda Connect సిస్టమ్ రూపాన్ని ఆధునీకరించడానికి మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి రిఫ్రెష్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఒకసారి మీరు ఆపరేషన్ గురించి తెలుసుకుంటే, నావిగేషన్‌తో నాకు ఉన్న సమస్యలకు మించిన మంచి సిస్టమ్ ఇది.
వాస్తవానికి, Mazda Connect వంటి ఆన్‌బోర్డ్ సిస్టమ్‌లలో ఏవైనా లోపాలు ఉంటే CarPlay మద్దతు విలువను పెంచడానికి ఉపయోగపడుతుంది, ఇది మీకు ఇప్పటికే తెలిసిన యాప్‌లను డాష్‌బోర్డ్‌లో ఉపయోగించడానికి మరియు మీ అన్ని పరిచయాలు, మ్యూజిక్ ప్లేలిస్ట్‌లు, మ్యాప్‌ల చరిత్ర మరియు కలిగి ఉండటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అంతర్నిర్మిత కార్ సిస్టమ్‌లకు లేదా బ్లూటూత్ లేదా ఆక్స్ ద్వారా ఆడియో-మాత్రమే కనెక్షన్‌లకు అసంపూర్తిగా మరియు కొన్నిసార్లు గజిబిజిగా డేటాను సమకాలీకరించడంపై ఆధారపడాల్సిన అవసరం లేకుండా మీ చేతివేళ్ల వద్ద మరిన్ని. మరియు వంటి మూడవ పక్ష మ్యాప్స్ యాప్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి CarPlay విస్తరిస్తోంది గూగుల్ పటాలు మరియు Waze, ఇంకా ఎక్కువ మంది iPhone యజమానులు సాధారణ CarPlay వినియోగదారులుగా మారడానికి ఇష్టపడవచ్చు.
2018 Mazda6 మరియు కొత్త 2019 CX-9 కార్ప్లే మద్దతును పొందిన మొదటి మజ్దాస్‌గా నిలుస్తాయి, అయితే కొత్త మోడల్ సంవత్సరాల్లో ప్రవేశపెట్టబడినందున మిగిలిన లైనప్‌లు దీన్ని పొందాలని ఆశించడం సహేతుకమైనది. కొంతమంది ఇతర తయారీదారుల మాదిరిగా కాకుండా, Mazda CarPlay కోసం అదనపు ఛార్జీని వసూలు చేయడం లేదు, ఇప్పటివరకు దీనిని ఎంట్రీ-లెవల్ స్పోర్ట్ ట్రిమ్ కంటే అన్ని శ్రేణుల్లోకి చేర్చింది. అయితే, కంపెనీ ప్రస్తుతం దాని ఉత్పత్తి సంవత్సరం మధ్యలో ఉన్న 2018 Mazda6 కాకుండా ఏ ఇతర మోడల్‌లలో రెట్రోఫిట్ కార్ప్లే మద్దతును అందించే ప్రణాళికలను ప్రకటించలేదు.
2018 Mazda6 MSRP ,950 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, అయినప్పటికీ CarPlayకి అవసరమైన కనీస టూరింగ్ ట్రిమ్ ,700 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది. కొత్త 2019 CX-9 ,280 నుండి ప్రారంభమవుతుంది, టూరింగ్ ట్రిమ్ ,330 నుండి CarPlayకి అవసరమవుతుంది.
సంబంధిత రౌండప్: కార్ప్లే
ప్రముఖ పోస్ట్లు