Apple యొక్క వాహన ప్రాజెక్ట్, పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తమైన కారును నిర్మించడంపై దృష్టి సారించింది.
నవంబర్ 18, 2021న ఎటర్నల్ స్టాఫ్ ద్వారా
చివరిగా నవీకరించబడింది2 వారాల క్రితంఇటీవలి మార్పులను హైలైట్ చేయండి Apple యొక్క కార్ ప్రాజెక్ట్: మనకు తెలిసిన ప్రతిదీ
కంటెంట్‌లు
- Apple యొక్క కార్ ప్రాజెక్ట్: మనకు తెలిసిన ప్రతిదీ
- డిజైన్ మరియు స్వీయ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలు
- సాధ్యమైన భాగస్వామ్యాలు
- ఆపిల్ కార్ డెవలప్‌మెంట్ హిస్టరీ
- ఆపిల్ కార్ లీడర్‌షిప్
- రహస్య ప్రధాన కార్యాలయం
- Apple యొక్క స్వీయ-సంబంధిత డొమైన్‌లు
- విడుదల తే్ది
- ఆపిల్ కార్ టైమ్‌లైన్
2014లో, Apple సంస్థ యొక్క కుపెర్టినో ప్రధాన కార్యాలయానికి సమీపంలోని రహస్య ప్రదేశంలో 1,000 మంది కార్ల నిపుణులు మరియు ఇంజనీర్‌లతో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేయడంతో 'ప్రాజెక్ట్ టైటాన్'పై పని చేయడం ప్రారంభించింది.
అంతర్గత కలహాలు మరియు నాయకత్వ సమస్యల కారణంగా Apple Car ప్రాజెక్ట్ గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా అనేక సార్లు మార్చబడింది మరియు మార్చబడింది, అయితే అభివృద్ధి ట్రాక్‌లో ఉంది . 2016 పుకార్లు ఆపిల్ కారు కోసం ప్రణాళికలను నిలిపివేసినట్లు సూచించినప్పటికీ, 2020 నాటికి అది తిరిగి ప్రారంభించబడింది.
యాపిల్ ఇప్పుడు ఒక పనిలో ఉన్నట్లు పుకార్లు వచ్చాయి పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన స్వీయ డ్రైవింగ్ వాహనం డ్రైవింగ్ చేయడానికి వినియోగదారు జోక్యం అవసరం లేదు, ఇది ఇప్పటి వరకు ఉన్న ఇతర కార్ల తయారీదారుల కంటే ముందుకు సాగుతుంది. ఇది అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రాజెక్ట్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ లేని కారును Apple రూపొందించాలని పుకార్లు సూచిస్తున్నాయి.
Apple యొక్క AI మరియు మెషిన్ లెర్నింగ్ చీఫ్ జాన్ జియానాండ్రియా Apple కార్ ప్రాజెక్ట్‌కి నాయకత్వం వహిస్తున్నారు మరియు Apple వాచ్‌లో తన పనికి ప్రసిద్ధి చెందిన కెవిన్ లించ్ కూడా ఉన్నారు కార్ టీమ్‌లో చేరారు మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కారు వైపు Apple యొక్క పుష్‌కు ఇది ఎక్కువగా కారణమని పేర్కొంది.
Apple కార్‌లో అధిక శక్తితో కూడిన Apple-రూపకల్పన చిప్ ఉంది మరియు ఇది ఇప్పటి వరకు Apple అభివృద్ధి చేసిన అత్యంత అధునాతన భాగం. ఇది స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలకు అవసరమైన అద్భుతమైన AI లోడ్‌ను నిర్వహించగల న్యూరల్ ప్రాసెసర్‌ల నుండి తయారు చేయబడింది. TSMC చిప్‌ను తయారు చేస్తుందని భావిస్తున్నారు మరియు అదే కంపెనీ iPhone, iPad మరియు Mac కోసం చిప్‌లను తయారు చేస్తుంది.
ఆపిల్‌కు కార్ల తయారీలో అనుభవం లేనందున, వాహనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి దీనికి భాగస్వాములు అవసరం మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో భాగస్వామ్యాన్ని పొందేందుకు Apple కృషి చేస్తుందని చెప్పబడింది. ఆపిల్ ఎవరితో కలిసి పని చేస్తుందో ఇంకా తెలియలేదు, అయితే ఇది హ్యుందాయ్ మరియు ఇతర కంపెనీలతో చర్చలు జరిపింది.
యాపిల్ కార్ ఆపిల్ యొక్క 'తదుపరి స్టార్ ఉత్పత్తి'గా వర్ణించబడింది, యాపిల్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో సంభావ్య పోటీదారుల కంటే 'హార్డ్‌వేర్, సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు సేవల యొక్క మెరుగైన ఏకీకరణ'ను అందించగలదు. యాపిల్ కార్ అంటే మార్కెట్ అయ్యే అవకాశం ఉంది ప్రామాణిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కంటే 'చాలా హై-ఎండ్' మోడల్ లేదా 'గణనీయంగా ఎక్కువ'.
జూన్ 2017లో, Apple CEO టిమ్ కుక్, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్‌పై Apple యొక్క పని గురించి బహిరంగంగా మాట్లాడారు, ఇది అరుదైన నిష్కపటమైన క్షణంలో కంపెనీ పనిని నిర్ధారిస్తుంది. Apple తరచుగా దాని పని గురించి వివరాలను పంచుకోదు, కానీ కారు సాఫ్ట్‌వేర్ విషయానికి వస్తే, నిబంధనల కారణంగా నిశ్శబ్దంగా ఉండటం కష్టం.
'మేము స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలపై దృష్టి సారిస్తున్నాం. ఇది మేము చాలా ముఖ్యమైనదిగా భావించే ప్రధాన సాంకేతికత. మేము దీనిని అన్ని AI ప్రాజెక్ట్‌లకు తల్లిగా చూస్తాము. వాస్తవానికి పని చేయడానికి ఇది చాలా కష్టమైన AI ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటి.' -- యాపిల్ సీఈఓ టిమ్ కుక్ కార్ స్పేస్‌లో ఆపిల్ యొక్క ప్రణాళికలపై.
2017 ప్రారంభం నుండి, Apple ఉంది పరీక్ష హెర్ట్జ్ నుండి లీజుకు తీసుకున్న అనేక 2015 లెక్సస్ RX450h SUVలను ఉపయోగించి కాలిఫోర్నియాలోని పబ్లిక్ రోడ్లపై స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనాలు. ఆపిల్ తన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు టెస్టింగ్‌ను సిద్ధం చేస్తున్నందున కుపెర్టినో హోస్ట్ సెన్సార్లు మరియు కెమెరాల వీధుల్లో SUVలు గుర్తించబడ్డాయి. ర్యాంప్ చేసింది సంవత్సరాలుగా. ఆపిల్ కలిగి ఉంది 60 కంటే ఎక్కువ రహదారిపై వాహనాలను పరీక్షించండి.
Apple తన స్వయంప్రతిపత్త కారుని 2025 నాటికి ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అయితే ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రతిష్టాత్మక స్వభావాన్ని బట్టి, అది ఆ లక్ష్య తేదీని చేయకపోవచ్చు లేదా చివరికి ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యం కావడాన్ని చూడవచ్చు.
ఐఫోన్ xr vs ఐఫోన్ 12 ప్రో
Apple కార్ ప్రారంభానికి సిద్ధంగా ఉండటానికి ఇంకా సంవత్సరాల సమయం ఉంది మరియు వాహనాన్ని తయారు చేయడానికి Apple సరికొత్త సప్లై చైన్ భాగస్వాములతో డీల్‌లను కోరవలసి ఉంటుంది కాబట్టి మేము ప్రాజెక్ట్ గురించి మరింత ఎక్కువగా వినవచ్చు.
డిజైన్ మరియు స్వీయ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలు
బ్లూమ్‌బెర్గ్ యొక్క మార్క్ గుర్మాన్ 2021 చివరలో ఆపిల్ నిర్ణయించినట్లు వార్తలను విడదీసింది దాని కార్ ప్రాజెక్ట్‌లో పూర్తిగా వెళ్ళండి , పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన వాహనాన్ని రూపొందించడం. యాపిల్ తన కార్ ప్రాజెక్ట్‌ను సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వాహనం చుట్టూ తిరిగి కేంద్రీకరిస్తోంది, దీనికి డ్రైవర్ నుండి ఎటువంటి పరస్పర చర్య అవసరం ఉండదు, ఈ లక్ష్యాన్ని టెస్లా వంటి ఇతర కార్ల తయారీదారులు ఇంకా సాధించలేదు.
Apple రెండు వాహనాల మార్గాలను అనుసరిస్తోంది. పరిమిత స్వీయ-డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలతో ఒకటి మరియు పూర్తి స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్యాచరణతో రెండవది, మరియు Apple ఇప్పుడు కెవిన్ లించ్ నాయకత్వంలో రెండవ మార్గాన్ని అనుసరించాలని నిర్ణయించుకుంది.
స్టీలింగ్ వీల్ లేదా పెడల్స్ లేవు
ఆపిల్ స్టీరింగ్ వీల్ లేదా పెడల్స్ లేని వాహనాన్ని డిజైన్ చేయాలనుకుంటోంది, ఇంటీరియర్ హ్యాండ్స్-ఫ్రీ డ్రైవింగ్‌పై దృష్టి పెట్టింది. ప్రకారం బ్లూమ్‌బెర్గ్ , Canoo నుండి వచ్చిన లైఫ్‌స్టైల్ వెహికల్‌ను పోలి ఉండే డిజైన్‌ని Apple చర్చించింది.
కానూ జీవనశైలి వాహనం యొక్క అంతర్గత
ఈ కారులో, రైడర్‌లు స్టాండర్డ్ ఫ్రంట్ మరియు బ్యాక్ సీట్లలో కాకుండా వాహనం వైపు కూర్చుంటారు. Apple స్టీరింగ్ వీల్‌ను తీసివేయలేకపోవచ్చు, అయినప్పటికీ, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో అందుబాటులో ఉండటం ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
కానూ జీవనశైలి వాహనం యొక్క అంతర్గత
స్టీరింగ్ వీల్ లేకుండా, యాక్సిలరేషన్ మరియు బ్రేకింగ్‌ను నియంత్రించడానికి ఫుట్ పెడల్స్ అవసరం కూడా ఉండదు, కాబట్టి Apple వీటిని కూడా వదిలిపెట్టే అవకాశం ఉంది. Apple యొక్క ప్రతిష్టాత్మక డిజైన్ ప్లాన్‌లు ప్యాన్ అవుట్ అవుతాయో లేదో ఇంకా స్పష్టంగా తెలియలేదు, కాబట్టి ఇది చివరికి సాంప్రదాయ కారుని పోలి ఉంటుంది.
చట్రం
Apple యొక్క ప్రారంభ వాహనం చట్రం అని Kuo చెప్పారు ఆధారంగా ఉండవచ్చు హ్యుందాయ్ మీద E-GMP ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (BEV) ప్లాట్‌ఫారమ్ , అయితే కంపెనీ హ్యుందాయ్‌తో భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచుకోలేకపోవచ్చు కాబట్టి అది పాన్ అవుట్ అవుతుందా అనేది ఇంకా స్పష్టంగా తెలియలేదు.
ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్
ఆపిల్ వాహనం మధ్యలో పెద్ద ఐప్యాడ్ లాంటి టచ్ స్క్రీన్‌తో డిజైన్‌లను పరిగణించింది, ఇది టెస్లా వాహనాల రూపకల్పనకు భిన్నంగా ఉండదు. వినియోగదారులు సెంట్రల్ ప్యానెల్‌తో పరస్పర చర్య చేయగలరు మరియు ఇది Apple యొక్క ప్రస్తుత పరికరాలు మరియు సేవలతో అనుసంధానించబడుతుంది.
ప్రాసెసర్
కారు కోసం అభివృద్ధిలో ఉన్న ప్రాసెసర్ Apple యొక్క సిలికాన్ ఇంజనీరింగ్ సమూహంచే సృష్టించబడింది, ఇది M1 Macs, iPhoneలు మరియు ఇతర పరికరాల కోసం ప్రాసెసర్‌లను కూడా సృష్టించింది. బ్లూమ్‌బెర్గ్ ఈ చిప్‌ని యాపిల్ అంతర్గతంగా రూపొందించిన అత్యంత అధునాతన భాగం అని వివరిస్తుంది.
ఇది అటానమస్ డ్రైవింగ్ యొక్క కృత్రిమ మేధస్సు అవసరాలను నిర్వహించగల న్యూరల్ ప్రాసెసర్‌లతో రూపొందించబడింది. చిప్ అయిపోతుంది మరియు అధునాతన అంతర్గత శీతలీకరణ వ్యవస్థ అవసరం కావచ్చు.
ఒక EET టైమ్స్ విశ్లేషకుడు సూచించారు చిప్‌ను 'C1' అని పిలుస్తారు మరియు బహుశా A12 బయోనిక్ ప్రాసెసర్‌పై ఆధారపడి ఉండవచ్చు.
భద్రత
ఆపిల్ కారు రూపకల్పనలో భద్రత ప్రధాన కేంద్ర బిందువు. Apple Tesla లేదా Waymo వంటి కంపెనీల కంటే సురక్షితమైన వాహనాన్ని రూపొందించాలని కోరుకుంటుంది, కాబట్టి ఇంజనీర్లు డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ వైఫల్యాలను నివారించడానికి పనికిరాని మరియు బ్యాకప్ సిస్టమ్‌లను రూపొందిస్తున్నారు.
Apple వాహనాన్ని డ్రైవర్‌లకు వీలైనంత సురక్షితంగా చేయాలనుకుంటే వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ వీల్‌ను తీసివేయడం అంతిమంగా అసాధ్యం.
ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ
యాపిల్ కార్ కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించే ప్రమాణం. Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai మరియు ఇతర కంపెనీలు CCSకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి మరియు అదే ప్రమాణాన్ని అనుసరించడం వలన Apple కార్ యజమానులు ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్న ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ఉపయోగించుకోవచ్చు.
యాపిల్ కొత్త బ్యాటరీ డిజైన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది బ్యాటరీల ధరను 'సమూలంగా' తగ్గించి, వాహనం యొక్క పరిధిని పెంచే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. యాపిల్ 'మోనోసెల్' డిజైన్‌ను రూపొందిస్తోంది, ఇది బ్యాటరీ మెటీరియల్‌లను కలిగి ఉన్న పౌచ్‌లు మరియు మాడ్యూల్‌లను తీసివేయడం ద్వారా వ్యక్తిగత బ్యాటరీ సెల్‌లను బల్క్ అప్ చేస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో స్థలాన్ని ఖాళీ చేస్తుంది. ఇది చిన్న ప్యాకేజీలో మరింత యాక్టివ్ మెటీరియల్‌ని అనుమతిస్తుంది. బ్యాటరీ సాంకేతికత 'తదుపరి స్థాయి'గా వర్ణించబడింది మరియు 'మీరు ఐఫోన్‌ను మొదటిసారి చూసినట్లుగా' వర్ణించబడింది.
సెన్సార్లు
ప్రస్తుతం ఉన్న LiDAR సిస్టమ్‌ల కంటే చాలా స్థూలంగా మరియు ఖరీదైనవిగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాటి కంటే చిన్నవి, మరింత సరసమైన మరియు సులభంగా భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన LiDAR సెన్సార్‌ల యొక్క నాలుగు సరఫరాదారులతో Apple చర్చలు జరిపింది. భవిష్యత్తులో స్వయంప్రతిపత్త వాహనంలో ఉపయోగించగల 'విప్లవాత్మక రూపకల్పన' కోసం Apple లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఖరీదు
యాపిల్ కార్ అంటే మార్కెట్ అయ్యే అవకాశం ఉంది ప్రామాణిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కంటే 'చాలా హై-ఎండ్' మోడల్ లేదా 'గణనీయంగా ఎక్కువ'.
సాధ్యమైన భాగస్వామ్యాలు
2021 ప్రారంభంలో, Apple ప్రవేశించిందని పలు పుకార్లు సూచించాయి చర్చలు లోకి సంభావ్య రాబోయే వాహన సంబంధిత ఉత్పత్తి కోసం భాగాల కోసం ప్రసిద్ధ ఆటోమేటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ సరఫరాదారులతో, మరియు Apple యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఉత్పత్తి సౌకర్యాన్ని స్థాపించడానికి కృషి చేస్తున్నట్లు కూడా చెప్పబడింది.
యాపిల్‌ను కోడైరింగ్ చేస్తున్నట్లు పుకార్లు వచ్చాయి హ్యుందాయ్‌తో భాగస్వామ్యం ఆపిల్ కార్ తయారీకి, తో ప్రణాళికలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఉత్పత్తి జరిగేలా చూడగలిగే ఏర్పాటులో భాగంగా Apple కార్ డెవలప్‌మెంట్‌ను దాని కియా బ్రాండ్‌కి మార్చడానికి, కానీ అది పూర్తి కాలేదు.
హ్యుందాయ్ భాగస్వామ్యంతో, హ్యుందాయ్ మోబిస్ కొన్ని Apple కార్ భాగాల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తికి బాధ్యత వహిస్తుందని పుకార్లు సూచించాయి మరియు హ్యుందాయ్ గ్రూప్ అనుబంధ సంస్థ Kia Apple కార్ల కోసం U.S. ఉత్పత్తి శ్రేణిని అందిస్తుంది. హ్యుందాయ్ అధికారులు తెలిపారు విభజించబడాలి Apple అయినప్పటికీ Appleతో ఒప్పందం కుదుర్చుకునే అవకాశం ఉంది పెట్టుబడి పెట్టాలని ప్లాన్ చేసింది కియా మోటార్స్‌లో 4 ట్రిలియన్లు (.6 బిలియన్లు) గెలుచుకుంది, జార్జియాలో ఉన్న U.S. ఫెసిలిటీలో ఆపిల్ కార్‌ను తయారు చేయడానికి కియా సిద్ధమైంది.
ఆపిల్ హ్యుందాయ్-కియాను పరిగణించినట్లు నివేదించబడింది, ఎందుకంటే ఈ ఒప్పందం ఉత్తర అమెరికాలో వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యంతో స్థాపించబడిన ఆటోమేకర్‌కు ఆపిల్‌కు యాక్సెస్ ఇస్తుంది. Apple కార్ సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ రెండింటిపై Apple నియంత్రణను ఇవ్వడానికి హ్యుందాయ్-కియా కూడా సిద్ధంగా ఉంది, Apple పూర్తి Apple-బ్రాండెడ్ వాహనం కోసం ప్రణాళిక వేసింది మరియు Apple సాఫ్ట్‌వేర్‌తో కూడిన Kia మోడల్ కాదు.
Apple/Hyundai-Kia భాగస్వామ్యం గురించి అన్ని పుకార్లు ఉన్నప్పటికీ, Apple చర్చలను పాజ్ చేసింది మరియు ఇతర ఆటోమొబైల్ తయారీదారులతో Apple కార్ ప్లాన్‌లను చర్చిస్తోంది. ప్రకారం బ్లూమ్‌బెర్గ్ , హ్యుందాయ్ దానిని ధృవీకరించినందుకు ఆపిల్ కలత చెందింది చర్చల్లో ఉంది Appleతో కలిసి హ్యుందాయ్ చివరికి ప్రకటనను ఉపసంహరించుకుంది మరియు సవరించింది.
హ్యుందాయ్ మరియు దాని అనుబంధ సంస్థ కియా ఫిబ్రవరి 2021లో నిర్ధారించబడింది సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డెవలప్‌మెంట్‌పై సహకరించడానికి యాపిల్‌తో వారు చర్చలు జరపడం లేదని, కాబట్టి ఆపిల్ మరియు రెండు కార్ల తయారీ కంపెనీల మధ్య చర్చలు ప్రస్తుతానికి టేబుల్‌గా ఉండవచ్చు. చర్చలు మళ్లీ ప్రారంభమవుతాయో లేదో స్పష్టంగా తెలియదు, కానీ కొన్ని కొరియన్ మీడియా సైట్లు భాగస్వామ్యం మనుగడ సాగిస్తుందని మరియు ఆపిల్ కియాతో వెళ్లడాన్ని ఎంచుకోవచ్చని నమ్ముతున్నాము.
ఆపిల్ కూడా ఆరోపించిన దగ్గరికి నిస్సాన్ సంభావ్య భాగస్వామ్యం గురించి, కానీ చర్చలు క్లుప్తంగా ఉన్నాయి మరియు Apple కార్ ప్రత్యేకతలపై భిన్నాభిప్రాయాల కారణంగా ఎగ్జిక్యూటివ్ స్థాయిలకు చేరుకోలేదు. భాగస్వామ్య ఆలోచనపై రెండు కంపెనీలు ఘర్షణ పడ్డాయి, ఆపిల్ దానిని సాధారణ హార్డ్‌వేర్ సరఫరాదారుగా డౌన్‌గ్రేడ్ చేస్తుందని నిస్సాన్ ఆందోళన చెందింది. Apple కార్ల రూపకల్పన మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌పై పూర్తి నియంత్రణను ఆపిల్ కోరుకుంటుంది మరియు నిస్సాన్ కార్లను తయారు చేసే విధానాన్ని మార్చే ఆలోచన లేదని తెలిపింది. నిస్సాన్ ఆపిల్‌తో చర్చలు జరపడం లేదని ధృవీకరించింది.
Apple విశ్లేషకుడు మింగ్-చి కువో ప్రకారం, Apple యొక్క ప్రారంభ వాహనం ఛాసిస్ ఆధారంగా ఉండవచ్చు హ్యుందాయ్ మీద E-GMP ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (BEV) ప్లాట్‌ఫారమ్ , ఇది గరిష్టంగా రెండు మోటార్లు, ఫైవ్-లింక్ రియర్ సస్పెన్షన్, ఇంటిగ్రేటెడ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్, పూర్తి ఛార్జ్‌పై 500కిమీల పరిధిని అందించగల బ్యాటరీ సెల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు హై-స్పీడ్ ఛార్జింగ్ ద్వారా 18 నిమిషాల్లో 80% వరకు ఛార్జ్ చేయవచ్చు. E-GMP ఆధారిత అధిక పనితీరు మోడల్ గంటకు 160 మైళ్ల గరిష్ట వేగంతో 3.5 సెకన్లలోపు గంటకు 0-60 మైళ్ల నుండి వేగవంతం చేయగలదు.
Apple తదుపరి మోడళ్ల కోసం లేదా ఇతర మార్కెట్లలో జనరల్ మోటార్స్ మరియు యూరోపియన్ తయారీదారు PSAతో కూడా పని చేయవచ్చు. తయారీ భాగస్వాములతో Apple యొక్క 'లోతైన సహకారం' Apple కారు అభివృద్ధి సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.
బ్లూమ్‌బెర్గ్ మార్క్ గుర్మాన్ ఆపిల్ తన వాహనాన్ని నిర్మించడానికి తగిన ప్రస్తుత వాహన తయారీదారుని కనుగొనడంలో కష్టపడుతుందని మరియు వాహన తయారీదారులు తమ స్వంత బ్రాండ్‌పై అటువంటి ఒప్పందం యొక్క చిక్కుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారని వివరించింది. ఫలితంగా, ఆపిల్ కంపెనీతో ఇప్పటికే సంబంధం కలిగి ఉన్న ఫాక్స్‌కాన్ వంటి కాంట్రాక్ట్ తయారీదారులను పరిశీలిస్తున్నట్లు సమాచారం.
ఫాక్స్‌కాన్ ఐఫోన్‌ల యొక్క ప్రధాన అసెంబ్లర్, మరియు కార్‌మేకర్‌లు మోడల్‌లను వేగంగా మార్కెట్‌లోకి తీసుకురావడంలో సహాయపడటానికి ఇటీవల ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛాసిస్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కూడా ఆవిష్కరించింది. కాంట్రాక్ట్ తయారీదారు మాగ్నా మరొక అవకాశంగా చెప్పవచ్చు, అయితే ఆపిల్ కూడా వాహనాన్ని తయారు చేయడానికి ఎంచుకోవచ్చు.
ప్రకారం కొరియా టైమ్స్ , Apple LG Magna e-Powertrainతో ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి 'చాలా సమీపంలో' ఉంది. Apple LG Magna e-Powertrain యొక్క చిన్న ఉత్పాదక సామర్థ్యంతో స్పష్టంగా సౌకర్యంగా ఉంది, దీని నుండి కంపెనీ ఇతర ప్రధాన వాహన తయారీదారుల మాదిరిగానే భారీ స్థాయిలో వాహనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉద్దేశించలేదని ఊహించవచ్చు. Apple యొక్క మొదటి తరం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నిజమైన మాస్-మార్కెట్ వాహనం కాకుండా ప్రాజెక్ట్ యొక్క మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయడానికి ఒక అవకాశంగా పరిగణించబడుతున్నాయి.
LG Magna e-Powertrainతో ఒప్పందం కుదిరితే, రెండు పార్టీలు సంయుక్తంగా Apple కారు ఉత్పత్తికి సంబంధించిన ఖచ్చితమైన వివరాలను ఏర్పాటు చేస్తాయి మరియు 2024 ప్రారంభంలో ఒక నమూనా స్పష్టంగా కనిపించవచ్చు.
జూన్ 2021లో Apple లోనికి ప్రవేశించెను భవిష్యత్తులో ఆపిల్ కారు కోసం బ్యాటరీలను సరఫరా చేయగల రెండు చైనీస్ కంపెనీలతో 'ప్రారంభ దశ చర్చలు'. Apple యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో తయారీ సౌకర్యాలను నిర్మించడానికి Apple ముందుకు రావడంతో CATL మరియు BYDతో బ్యాటరీ ఎంపికలను చర్చించింది. CATL మరియు BYD U.S.లో Apple మరియు ప్రణాళికలకు అంకితమైన బృందాలను ఏర్పాటు చేయడానికి నిరాకరించాయి. చర్చలు విఫలమయ్యాయి .
ఆపిల్ మే బదులుగా పని చేయడానికి ప్లాన్ చేయండి యుఎస్ తైవాన్ ఆధారిత ఫాక్స్‌కాన్ మరియు అడ్వాన్స్‌డ్ లిథియం ఎలక్ట్రోకెమిస్ట్రీలో తయారయ్యే బ్యాటరీలపై తైవానీస్ తయారీదారులు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో యాపిల్ కార్ కోసం బ్యాటరీల తయారీని ముగించే ఫ్యాక్టరీలను ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తున్నారు.
2021లో కూడా ఆపిల్ ఒక బృందాన్ని పంపారు Apple కార్‌కు సంబంధించిన వ్యాపార అవకాశాల గురించి చర్చించడానికి LG, SK గ్రూప్ మరియు ఇతరులతో సమావేశమయ్యేందుకు దక్షిణ కొరియాకు వెళ్లే Apple కార్ ఉద్యోగులు. Apple రాబోయే వాహనం కోసం దాని సరఫరా గొలుసులో చేరడానికి కొత్త భాగస్వాములను కనుగొనే పనిని కొనసాగిస్తోంది. కొరియన్ సరఫరాదారులు భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేసే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను తయారు చేయగల కంపెనీలను Apple అనుసరిస్తోంది.
సెప్టెంబర్‌లో ఆపిల్ పుకారు వచ్చింది సరఫరాదారులను కనుగొని సురక్షితంగా ఉంచడానికి చర్చలు కొనసాగుతున్నందున టయోటాను సందర్శించడం.
ఆపిల్ కార్ డెవలప్‌మెంట్ హిస్టరీ
కారుపై Apple యొక్క ఆసక్తి అసలు ఐఫోన్‌కు ముందు నుండి ఉంది మరియు పరికరం ప్రారంభించబడటానికి ముందు Apple అధికారులు కారును నిర్మించడం గురించి చర్చించారు. స్టీవ్ జాబ్స్ యాపిల్ కారును అభివృద్ధి చేయాలని భావించారు మరియు 2010లో తేలికైన, చవకైన 'V-వెహికల్' తయారీదారుని కూడా కలిశారు, అయితే చివరికి 2008లో కారుపై పని చేయకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు, బదులుగా అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించారు. ఐఫోన్.
ఐఫోన్ ఇప్పుడు Apple యొక్క అత్యంత లాభదాయకమైన పరికరంగా సురక్షితంగా ఉండటంతో, Apple పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి యొక్క ఇతర మార్గాలవైపు మరలింది, మరోసారి కారు సంబంధిత ప్రాజెక్ట్ యొక్క అవకాశాన్ని అన్వేషిస్తుంది. 2015 ప్రారంభంలో ఆపిల్ కార్‌కు సంబంధించిన మొదటి వివరాలు బయటకు రావడం ప్రారంభించాయి.
ఫిబ్రవరి 2015లో, ఆపిల్‌కు లీజుకు తీసుకున్న ఒక రహస్య వ్యాన్ ఉత్తర కాలిఫోర్నియాలోని వీధుల్లో తిరుగుతూ కనిపించింది. వ్యాన్‌కి అనేక కెమెరాలతో కూడిన కెమెరా రిగ్‌ని జతచేయడం వలన Google స్ట్రీట్ వ్యూ లాంటి ఉత్పత్తిని డెవలప్ చేయడానికి Apple దీన్ని ఉపయోగిస్తుందనే ఊహాగానాలకు దారితీసింది. స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనం యొక్క అవకాశంపై మరింత విపరీతమైన ఊహాగానాలు ఉన్నాయి, అయితే వ్యాన్‌లను గుర్తించిన వ్యక్తులు వ్యాన్‌లకు డ్రైవర్లు ఉన్నారని త్వరగా నిర్ధారించారు. Apple తర్వాత బయటకు వచ్చి, వ్యాన్‌లు మ్యాపింగ్ ప్రాజెక్ట్‌కు సంబంధించినవి అని చెప్పారు, అయితే అవి నిస్సందేహంగా కారులో Apple రహస్యాన్ని కనుగొనడానికి దారితీసిన ఉత్ప్రేరకం.
బే ఏరియా చుట్టూ తిరుగుతున్న రహస్య వ్యాన్‌లలో ఒకటి
ఐఫోన్ 12లో హార్డ్ రీసెట్ చేయడం ఎలా
వ్యాన్‌లను గుర్తించిన కొద్ది రోజులకే, గుర్తు తెలియని యాపిల్ ఉద్యోగి ఇమెయిల్ చేశాడు బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్ , Apple ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేస్తోందని సూచిస్తోంది, అది 'టెస్లాకు డబ్బు కోసం రన్ ఇస్తుంది.' టెస్లా ఉద్యోగులు Apple వద్ద ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేయడానికి 'జంపింగ్ షిప్' చేస్తున్నారని, అది 'ఉత్తీర్ణత సాధించడం చాలా ఉత్తేజకరమైనది' అని మూలం పేర్కొంది.
ఆ ప్రేరేపిత సూచన అనేక మీడియా సైట్లు Apple యొక్క ప్రణాళికలను లోతుగా త్రవ్వడానికి దారితీసింది మరియు ఫిబ్రవరి మధ్యలో, ఆర్థిక సమయాలు యాపిల్ 'టాప్-సీక్రెట్ రీసెర్చ్ ల్యాబ్'లో పనిచేయడానికి ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ మరియు వెహికల్ డిజైన్ నిపుణులను రిక్రూట్ చేస్తోందని తెలిసింది. ఆ భాగం యాపిల్ మాజీ మెర్సిడెస్-బెంజ్ రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ జోహన్ జంగ్‌విర్త్‌ను నియమించడాన్ని హైలైట్ చేసింది మరియు ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తులను పరిశోధించడానికి ఆపిల్ చేస్తున్న ప్రయత్నాలను ఎత్తి చూపింది.
ఆర్థిక సమయాలు మరియు ఇతర మీడియా మూలాలు మొదట్లో ఆపిల్ కార్‌ప్లేపై నిర్మించడానికి ఒక అధునాతన సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తోందని ఊహించింది, ఎందుకంటే పూర్తి-ఆన్ కార్ ప్రాజెక్ట్ నమ్మశక్యంగా లేదు, కానీ కొన్ని గంటల తర్వాత, ది వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ చిత్రమైన బాంబును ప్రయోగించాడు. యాపిల్ వాస్తవానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని రూపొందించే పనిలో ఉందని, 2014లో అన్వేషించడం ప్రారంభించిన ప్రాజెక్ట్ సైట్ పేర్కొంది.
ప్రకారం ది వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ 'ప్రాజెక్ట్ టైటాన్' కోడ్ నేమ్‌తో మినీవాన్-వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని రూపొందించడంలో ఆపిల్ వందలాది మంది ఉద్యోగులను కలిగి ఉంది. స్టీవ్ జాడెస్కీ, Apple VP ఆఫ్ ప్రొడక్ట్ డిజైన్ డాన్ రిక్సియో ఆధ్వర్యంలో ప్రాజెక్ట్‌కు నాయకత్వం వహిస్తున్నారు మరియు Apple CEO టిమ్ కుక్ ద్వారా 1,000 మంది ఉద్యోగులను, Apple నుండి చాలా మందిని నియమించుకోవడానికి ముందుకు వెళ్ళారు. Apple ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు Magna Steyr వంటి హై-ఎండ్ కార్ల కాంట్రాక్ట్ తయారీదారులతో సమావేశమయ్యారు, కార్ ప్రాజెక్ట్‌పై దృష్టి మరల్చకపోతే Apple వారితో కలిసి పనిచేసి ఉండవచ్చు.
2012 నుండి మాగ్నా స్టెయిర్ సంభావిత వాహనం
యాపిల్ కార్ టీమ్ సైలెంట్ మోటరైజ్డ్ డోర్లు, కార్ ఇంటీరియర్స్ సాన్స్ స్టీరింగ్ వీల్ లేదా గ్యాస్ పెడల్స్, ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీ డిస్‌ప్లేలు, కారు పైభాగం నుండి తక్కువగా పొడుచుకు వచ్చిన మెరుగైన LIDAR సెన్సార్ మరియు గోళాకార చక్రాలతో సహా అనేక రకాల సాంకేతికతలను అన్వేషించింది, అయితే అక్కడ ఏదీ లేదు. కారు మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్‌లకు స్పష్టమైన దృష్టి, కారు స్వయంప్రతిపత్తి లేదా సెమీ అటానమస్‌గా ఉండాలా అనే ప్రధాన విషయాలపై కూడా విభేదించారు, ఇది ఆలస్యం మరియు అంతర్గత కలహాలకు దారి తీస్తుంది.
అంతర్గత సమస్యల ఫలితంగా, జనవరి 2016లో, స్టీవ్ జాడెస్కీ ప్రాజెక్ట్ నుండి నిష్క్రమించే ప్రణాళికలను ప్రకటించాడు, అతని నిష్క్రమణ తర్వాత ఎవరు బాధ్యతలు స్వీకరిస్తారు అనే ప్రశ్నలను వదిలివేసారు. 2016 జూలైలో, Apple నుండి 2012లో పదవీ విరమణ చేసిన మాజీ Apple కార్యనిర్వాహకుడు బాబ్ మాన్స్‌ఫీల్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన బృందానికి నాయకత్వం వహించడానికి తిరిగి వచ్చారు.
2016 వేసవిలో మాన్స్‌ఫీల్డ్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించడం ప్రారంభించిన తర్వాత, ఆపిల్ యొక్క కార్ వ్యూహం స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ వైపు మళ్లింది మరియు 2016 ఆగస్టు మరియు సెప్టెంబర్‌లలో, అంతర్గత 'రీబూట్' తర్వాత ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేస్తున్న డజన్ల కొద్దీ ఉద్యోగులను Apple తొలగించింది. ఇతర అటానమస్ డ్రైవింగ్ స్టార్టప్‌లలో చేరడానికి వెళ్ళిన వారు.
వాస్తవానికి ఆటోమొబైల్‌ను నిర్మించడం కంటే స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల కోసం 'అంతర్లీన సాంకేతికత'పై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టడానికి ఆపిల్ ప్రాజెక్ట్‌ను సర్దుబాటు చేసింది మరియు ప్రారంభ పుకార్లు కంపెనీ ఇప్పటికీ కారును అభివృద్ధి చేస్తోందని మరియు భాగస్వామ్యాన్ని కొనసాగిస్తోందని సూచించినప్పటికీ, తరువాత సమాచారం వాస్తవమైన పనిని సూచించింది. కారు ప్రస్తుతానికి ఆగింది.
Apple ఉంది అనుమతిని మంజూరు చేసింది కాలిఫోర్నియా DMV నుండి పబ్లిక్ రోడ్లపై సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వాహనాలను పరీక్షించడానికి మరియు దాని వాహనాలు, రాడార్ మరియు సెన్సార్ పరికరాలతో కూడిన లెక్సస్ SUVలు ఇప్పటికే రోడ్డుపై కనిపించాయి. ఆపిల్ కూడా కావచ్చు కొనుగోలు చేశారు అరిజోనాలోని ఒక టెస్టింగ్ సైట్‌ను గతంలో లీజుకు తీసుకున్నారు.
Apple సిలికాన్ వ్యాలీలోని Apple కార్యాలయం మధ్య ఉద్యోగులను రవాణా చేయడానికి రూపొందించిన షటిల్ ప్రోగ్రామ్‌పై కూడా పని చేస్తోంది. Apple వోక్స్‌వ్యాగన్‌తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది మరియు ఉద్యోగి షటిల్‌గా పనిచేయడానికి వోక్స్‌వ్యాగన్ T6 ట్రాన్స్‌పోర్టర్ వ్యాన్‌లలో తన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
ఆగస్ట్ 2018లో, పుకార్లు Apple మరోసారి పూర్తి Apple-బ్రాండెడ్ వాహనం యొక్క ఆలోచనను అన్వేషించవచ్చని సూచించాయి. ఆపిల్ స్వయంప్రతిపత్త వాహనంపై తన పనిని నిలిపివేసిందని మరియు బదులుగా సాఫ్ట్‌వేర్‌పై దృష్టి సారిస్తోందని పుకార్లు వచ్చినప్పటికీ, ఆపిల్ 2023 మరియు 2025 మధ్య ప్రారంభించబోయే ఆపిల్ కార్పై పనిచేస్తోందని విశ్వసనీయ ఆపిల్ విశ్లేషకుడు మింగ్-చి కువో చెప్పారు.
ఆపిల్ జనవరి 2019లో ప్రాజెక్ట్ టైటాన్ బృందాన్ని మరోసారి తొలగించింది 200 మంది ఉద్యోగులు . 2020లో, 2016 నుండి ప్రాజెక్ట్‌ను పర్యవేక్షిస్తున్న బాబ్ మాన్స్‌ఫీల్డ్ పదవీ విరమణ చేసాడు మరియు జాన్ జియానాండ్రియా కార్ ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టాడు. ఆపిల్ యొక్క కెవిన్ లించ్ కూడా Apple కార్ బృందంలో పని చేస్తున్నాను ఆపిల్ వాచ్‌లో పని చేయడంతో పాటు.
డౌగ్ ఫీల్డ్, మాజీ టెస్లా ఎగ్జిక్యూటివ్, జాన్ జియానాండ్రియా మరియు కెవిన్ లించ్‌లతో కలిసి ఆపిల్ కార్ ప్రాజెక్ట్‌కు నాయకత్వం వహిస్తున్నారు. కంపెనీని విడిచిపెట్టాడు సెప్టెంబర్ లో. ఇది Apple కార్ డెవలప్‌మెంట్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో అస్పష్టంగా ఉంది, అయితే అతను ప్రత్యేక ప్రాజెక్ట్‌ల వైస్ ప్రెసిడెంట్‌గా ఉన్నందున ఇది పెద్ద ఎదురుదెబ్బ కావచ్చు. లించ్ ఉంది ఫీల్డ్ కోసం బాధ్యతలు స్వీకరించడం , ఆపిల్ కార్ అభివృద్ధిని నిర్వహిస్తోంది.
జూన్ 2019లో ఆపిల్ Drive.aiని కొనుగోలు చేసారు , సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ షటిల్ సర్వీస్‌ను రూపొందించిన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వెహికల్ స్టార్టప్. Apple తన స్వంత సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇంజినీరింగ్ మరియు ప్రొడక్ట్ డిజైన్ రంగాలలో బహుళ Drive.ai ఉద్యోగులను నియమించుకుంది.
ఆపిల్ చర్చలు జరిపారు 2020 ప్రారంభంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంపెనీ కానూతో, కానీ చర్చలు చివరికి ముందుకు సాగలేదు. Apple మరియు Canoo తన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ప్రాజెక్ట్‌ను మరింత ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు Apple చేస్తున్న ప్రయత్నాలలో భాగంగా పెట్టుబడి నుండి కొనుగోలు వరకు అనేక ఎంపికలను చర్చించాయి.
Canoo Apple యొక్క ఆసక్తిని ఆకర్షించే స్కేలబుల్, మాడ్యులర్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. Canoo Apple నుండి పెట్టుబడిని పొందాలనే ఆశతో ఉన్నాడు, కానీ చర్చలు క్షీణించాయి మరియు చివరికి, Canoo Hennessy Capital Acquisition Corp. IVతో విలీనం చేయబడింది, ఇది అభివృద్ధి చేస్తున్న Canoo మినీవాన్ ఉత్పత్తికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి 0ని సేకరించింది. కానూ డెలివరీ వ్యాన్‌లు, అలాగే వినియోగదారు-కేంద్రీకృత వ్యాన్ వంటి వాణిజ్య ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను రూపొందించాలని యోచిస్తోంది.
ఆపిల్ కార్ లీడర్‌షిప్
ఆపిల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ అనేక నాయకత్వ మార్పులను చూసింది మరియు అభివృద్ధి సమయంలో వందలాది మంది ఉద్యోగులు తొలగించబడ్డారు, కానీ అది ఇప్పుడు నాయకత్వంలో జాన్ జియానాండ్రియా, Apple యొక్క AI మరియు మెషీన్ లెర్నింగ్ చీఫ్, మాన్స్‌ఫీల్డ్ 2020లో పదవీ విరమణ చేసిన తర్వాత బాబ్ మాన్స్‌ఫీల్డ్ నుండి పగ్గాలు చేపట్టారు.
కెవిన్ లించ్, ఆపిల్ వాచ్‌లో ప్రముఖ అభివృద్ధికి ప్రసిద్ధి చెందారు, చేరారు Apple వాచ్‌లో పని చేయడంతో పాటు Apple కార్ డెవలప్‌మెంట్‌ను పర్యవేక్షించడానికి Apple యొక్క అటానమస్ వెహికల్ టీమ్, కాబట్టి Apple తన టాప్ టాలెంట్‌లలో కొంత మంది వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. లించ్ ఉంది డౌగ్ ఫీల్డ్ స్థానంలో , మాజీ టెస్లా ఎగ్జిక్యూటివ్, ఎవరు కంపెనీని విడిచిపెట్టాడు సెప్టెంబర్ 2021లో.
రిక్రూట్‌మెంట్ ప్రయత్నాలు
Apple కార్‌లో పనిచేస్తున్న సుమారు 200 మంది ఉద్యోగుల బృందంతో Apple ప్రారంభించబడింది, అయితే 1,000 కంటే ఎక్కువ మంది ఉద్యోగులను కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు చెప్పబడింది. 2015 ప్రారంభం నుండి, Apple ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మరియు ఇతర కార్-సంబంధిత ఫీల్డ్‌ల నుండి ఉద్యోగులను రిక్రూట్ చేస్తోంది, బ్యాటరీ సాంకేతికత మరియు స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలలో ప్రత్యేకత కలిగిన పరిశోధకులు.
సంవత్సరాలుగా మరియు Apple కార్ ప్రాజెక్ట్‌లో మార్పుల ద్వారా, Apple కార్లు మరియు స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలలో నైపుణ్యం కలిగిన వందలాది మంది హై-ప్రొఫైల్ ఉద్యోగులను నియమించుకుంది, విస్తృత శ్రేణి కార్ కంపెనీల నుండి వేటాడటం. Apple బృందంలోని కొంతమంది ఉద్యోగులు ఇంతకుముందు Tesla, Ford మరియు GM వంటి పెద్ద కంపెనీలకు పనిచేశారు, మరికొందరు Tesla, Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, వంటి చిన్న కంపెనీల నుండి నియమించబడ్డారు. కాన్సెప్ట్ సిస్టమ్స్, జనరల్ డైనమిక్స్ మరియు మరిన్ని టన్నులు.
టెస్లా నుండి ఆపిల్ హై-ప్రొఫైల్‌లో మాజీ మెకానికల్ ఇంజినీరింగ్ మేనేజర్ డేవిడ్ నెల్సన్, మాజీ సీనియర్ పవర్‌ట్రెయిన్ టెస్ట్ ఇంజనీర్ జాన్ ఐర్లాండ్, మాజీ టెస్లా హెడ్ రిక్రూటర్ లారెన్ సిమినెరా, కార్ ప్రాజెక్ట్ కోసం అదనపు ఉద్యోగులను రిక్రూట్ చేయడానికి పనిచేస్తున్నారు మరియు టెస్లా మాజీ వైస్ ప్రెసిడెంట్ క్రిస్ పోర్రిట్ ఉన్నారు. , Apple కార్ అభివృద్ధిలో కీలక పాత్ర పోషించడానికి Appleలో చేరి ఉండవచ్చు. పోర్రిట్‌కు ఐరోపా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో దశాబ్దాల అనుభవం ఉంది, టెస్లాలో చేరడానికి ముందు ల్యాండ్ రోవర్ మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్ వంటి కంపెనీల్లో పనిచేశారు.
మాజీ టెస్లా సీనియర్ CNC ప్రోగ్రామర్ డేవిడ్ మసియుకివిచ్ ఏప్రిల్ 2016లో Appleలో చేరి, ఉత్పత్తి రియలైజేషన్ ల్యాబ్‌లో పనిచేయడానికి, బహుశా Apple కార్ కోసం రూపొందించిన భాగాల నమూనాలను రూపొందించారు. గతంలో ఆండ్రెట్టి ఆటోస్పోర్ట్‌లోని సిఎన్‌సి మెషిన్ షాప్‌లో పనిచేసిన కెవిన్ హార్వే కూడా ల్యాబ్‌లో పనిచేస్తున్నాడు.
ఇతర ముఖ్యమైన నియామకాలలో A123 సిస్టమ్స్ నుండి ఐదుగురు ఉద్యోగులు ఉన్నారు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేయడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. Apple వేటాడిన ఉద్యోగులపై A123 సిస్టమ్స్ నుండి దావాను (ఇప్పుడు పరిష్కరించబడింది) ఎదుర్కొంది, వీరిలో చాలా మంది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం రూపొందించిన లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలలో నైపుణ్యం కలిగి ఉన్నారు. కంపెనీ యొక్క మాజీ CTO, ముజీబ్ ఇజాజ్, Apple యొక్క అత్యధిక ప్రొఫైల్ నియామకాలలో ఒకరు. ఇజాజ్ A123 సిస్టమ్స్‌లో పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి బాధ్యత వహించే బృందానికి నాయకత్వం వహించాడు మరియు దానికి ముందు, అతను ఫోర్డ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ వెహికల్ ఇంజనీరింగ్ మేనేజర్‌గా పనిచేశాడు.
Apple ఇద్దరు మాజీ ఫోర్డ్ ఇంజనీర్లను మరియు జనరల్ మోటార్స్ నుండి వచ్చిన ఒక ఇంజనీర్‌ను కూడా నియమించుకుంది మరియు ఇది Samsung నుండి బ్యాటరీ నిపుణులను వేటాడుతోంది. ఇతర మాజీ ఫోర్డ్ ఉద్యోగులు, శరీర పనిలో నైపుణ్యం కలిగి, టాడ్ గ్రే మరియు ఐండ్రియా కాంప్‌బెల్ ఉన్నారు.
2015 మధ్యలో, Apple డౌగ్ బెట్స్‌ను నియమించుకుంది, అతను గతంలో క్రిస్లర్ గ్రూప్ యొక్క సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్‌గా పనిచేశాడు, అక్కడ అతను ఉత్పత్తి సేవ మరియు నాణ్యతలో అగ్రగామిగా ఉన్న కార్యకలాపాలకు గ్లోబల్ హెడ్. బెట్స్ Apple యొక్క కార్ ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేసే ఆపరేషన్స్ టీమ్‌లో భాగం కావచ్చు.
Apple ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ స్టార్టప్ మిషన్ మోటార్స్ నుండి అనేక మంది ఉద్యోగులను నియమించుకుంది, ఇది కంపెనీ షట్‌డౌన్‌కు దారితీసినట్లు నివేదించబడింది. ఆపిల్ స్టార్టప్ నుండి ఆరుగురు ఇంజనీర్లను రిక్రూట్ చేసుకుంది, వీరికి ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ నైపుణ్యం ఉంది.
ఐఫోన్‌లో ఓపెన్ యాప్‌లను ఎలా మూసివేయాలి
టెస్లా యొక్క అటానమస్ వెహికల్ ఫర్మ్‌వేర్ ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేసిన టెస్లా మోటార్స్ ఇంజనీర్ జామీ కార్ల్‌సన్, అటానమస్ వెహికల్స్‌లో స్పెషలైజేషన్ ఉన్న పరిశోధకుడు పాల్ ఫుర్గేల్, జోనాథన్ కోహెన్, NVIDIA మాజీ డైరెక్టర్ ఆఫ్ డీప్ లెర్నింగ్ వంటి అటానమస్ వాహనాల్లో నైపుణ్యం ఉన్న వ్యక్తులను Apple నియమించుకుంది. NVIDIA యొక్క డ్రైవ్ NX ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు గతంలో Waymo యొక్క సిస్టమ్స్ ఇంజనీరింగ్ హెడ్‌గా పనిచేసిన జైమ్ వేడో కోసం లోతైన అభ్యాసంపై.
యాపిల్ మాజీ వోక్స్‌వ్యాగన్ ఇంజనీర్ అయిన మేగాన్ మెక్‌క్లైన్, జియాన్‌కియావో టోంగ్‌లోని కార్నెగీ మెల్లన్ విశ్వవిద్యాలయంలో గ్రాడ్యుయేట్ పరిశోధకుడు వినయ్ పాలక్కోడ్, NVIDIA కోసం డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేసిన, సంజయ్ మాస్సే, కనెక్ట్ చేయబడిన మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలపై పనిచేసిన ఫోర్డ్ ఇంజనీర్, స్టీఫన్ వెబర్‌లను కూడా నియమించుకుంది. , డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలపై పనిచేసిన బాష్ ఇంజనీర్ మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలలో పూర్వ నైపుణ్యం కలిగిన డెల్ఫీ పరిశోధనా శాస్త్రవేత్త లెచ్ స్జుమిలాస్.
ఇతర 2015 నియామకాలలో టెస్లా మోటార్స్ ఇంజినీరింగ్ మేనేజర్ హాల్ ఒకెర్సే ఉన్నారు, వీరు డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ కాంపోనెంట్‌లపై పనిచేశారు; టెక్సాస్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్స్‌లో ఆటోమోటివ్ అల్గారిథమ్ టీమ్‌లో పనిచేసిన సుభగతో దత్తా; మరియు యక్షు మదన్ గతంలో అతిపెద్ద భారతీయ ఆటోమోటివ్ తయారీదారు అయిన టాటా మోటార్స్‌లో పనిచేశారు.
2016 వేసవిలో, Apple గతంలో బ్లాక్‌బెర్రీ యొక్క ఆటోమోటివ్ సాఫ్ట్‌వేర్ విభాగాన్ని నడుపుతున్న డాన్ డాడ్జ్‌ని నియమించుకుంది మరియు QNX అనే సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ విస్తృత శ్రేణి ఇన్-కార్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లలో కనుగొనబడింది. డాడ్జ్ యొక్క ఆటోమోటివ్ సాఫ్ట్‌వేర్ నైపుణ్యం అతను Apple యొక్క స్వయంప్రతిపత్త కారు వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసే బృందంలో పనిచేస్తున్నట్లు సూచిస్తుంది.
Apple కెనడాలోని కనాటాలోని ఒక సదుపాయంలో కారులో సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అభివృద్ధి చేయడంలో కనీసం రెండు డజన్ల మంది మాజీ బ్లాక్‌బెర్రీ QNX ఉద్యోగులు ఉన్నారు.
ప్రముఖ యూట్యూబర్ మరియు ఇంజనీర్ మార్క్ రాబర్ తాత్కాలికంగా పనిచేశారు Apple యొక్క ప్రత్యేక ప్రాజెక్ట్‌ల బృందం సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లలో ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడిన VR సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం చలన అనారోగ్యాన్ని తగ్గించండి కారులో చదవడం మరియు వినోద ప్రయోజనాల కోసం వంటి కార్యకలాపాలు చేస్తున్నప్పుడు.
రాబర్ ఇప్పుడు కొన్ని సంవత్సరాలుగా Appleతో ఉన్నారు మరియు అనేక సంబంధిత పేటెంట్లలో జాబితా చేయబడ్డారు. వ్యక్తి డ్రైవింగ్ చేయాల్సిన అవసరం లేని స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల్లో VR సాంకేతికత ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
Apple ఆగష్టు 2018లో డౌగ్ ఫీల్డ్‌ను తిరిగి నియమించుకుంది, అతను మోడల్ 3 యొక్క ఉత్పత్తిని పర్యవేక్షించిన టెస్లాలో ఐదు సంవత్సరాలు పనిచేశాడు. 2013లో ఆపిల్‌ను విడిచిపెట్టి టెస్లాకు వచ్చే వరకు ఫీల్డ్ Mac హార్డ్‌వేర్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క Apple యొక్క VPగా పనిచేశాడు. ఆపిల్ కార్ టీమ్‌ను విడిచిపెట్టాడు సెప్టెంబర్ 2021లో మరియు ఉంది కెవిన్ లించ్ భర్తీ చేయబడింది .
ఐఫోన్‌లో 3డి టచ్ ఉందా?
ఆపిల్ డిసెంబరు 2018లో మాజీ సీనియర్ టెస్లా మరియు మైక్రోసాఫ్ట్ హోలోలెన్స్ డిజైనర్ ఆండ్రూ కిమ్‌ను నియమించుకుంది మరియు అతని చరిత్రను బట్టి, అతను Apple యొక్క పుకారు AR గ్లాసెస్ ప్రాజెక్ట్ లేదా అభివృద్ధిలో ఉన్నట్లు చెప్పబడుతున్న దాని రాబోయే Apple కారులో పని చేయవచ్చు.
జూలైలో ఆపిల్ అద్దెకు తీసుకున్నాడు స్టీవ్ మాక్‌మానస్, కార్ ఎక్స్‌టీరియర్స్ మరియు ఇంటీరియర్స్‌లో నైపుణ్యం కలిగిన మాజీ టెస్లా ఎగ్జిక్యూటివ్. MacManus ఇప్పుడు Appleలో 'సీనియర్ డైరెక్టర్'గా పని చేస్తున్నారు మరియు Apple యొక్క కార్ ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేయవచ్చు.
ఆపిల్ 2019లో మోటార్లు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్‌లలో పనిచేసిన మాజీ టెస్లా VP మైఖేల్ ష్వెకుట్ష్‌ను నియమించుకుంది. 2020లో, Apple టెస్లా మరియు వేమోలో పనిచేసిన BMW వెహికల్ ఇంజనీర్ అయిన జోనాథన్ సివ్ మరియు టెస్లా యొక్క సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌పై పనిచేసిన మరొక మాజీ టెస్లా వైస్ ప్రెసిడెంట్ స్టువర్ట్ బోవర్స్‌ను తీసుకుంది.
లో డిసెంబర్ 2020 , Apple ఛాసిస్ డిజైన్‌లో నైపుణ్యం కలిగిన పోర్షే ఎగ్జిక్యూటివ్ అయిన Manfred Harrerని నియమించుకుంది. హర్రర్ వోక్స్‌వ్యాగన్ గ్రూప్‌లోని అత్యుత్తమ ఇంజనీర్‌లలో ఒకరిగా పరిగణించబడ్డాడు, కయెన్ ఉత్పత్తి శ్రేణిని పర్యవేక్షించే ముందు పోర్స్చేలో ఛాసిస్ డెవలప్‌మెంట్ హెడ్‌గా పనిచేశాడు.
మాజీ టాప్ వోక్స్‌వ్యాగన్ మేనేజర్ చెప్పారు బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్ Mr. హారెర్ ఒక 'దాచిన ఛాంపియన్,' మరియు 'అతని రంగంలోని అన్ని విషయాల కొలత.' పోర్స్చేలో ఛాసిస్ డెవలప్‌మెంట్‌పై పని చేయడానికి ముందు, హార్రర్ BMW మరియు Audi కోసం పనిచేశాడు.
ఆపిల్ ఇన్ జూన్ 2021 నియమించబడ్డారు మాజీ BMW సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వెహికల్ స్టార్టప్ వ్యవస్థాపకుడు ఉల్రిచ్ క్రాంజ్ దాని కార్ ప్రాజెక్ట్ కోసం. క్రాంజ్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో విడిచిపెట్టిన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ స్టార్టప్ కానూను స్థాపించాడు. కానూను రూపొందించడానికి ముందు, క్రాంజ్ BMWలో i3 మరియు i8 వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయపడింది, అక్కడ అతను 30 సంవత్సరాలు పనిచేశాడు.
ఆగస్ట్ 2021లో Apple ఇద్దరు మాజీలను నియమించుకుంది మెర్సిడెస్ ఇంజనీర్లు Apple కార్‌లో పని చేయడానికి దాని ప్రత్యేక ప్రాజెక్ట్‌ల సమూహంలో పని చేయడానికి. ఒక అద్దెకు వాహనాల భారీ ఉత్పత్తి, వెహికల్ స్టీరింగ్, డైనమిక్స్ మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో నైపుణ్యం ఉంది, మరొకరికి ఇలాంటి నైపుణ్యం ఉంది.
రహస్య ప్రధాన కార్యాలయం
Apple కార్ గురించిన అనేక పుకార్లు Apple ఉద్యోగులు బే ఏరియాలోని ఒక రహస్య ప్రదేశంలో ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేస్తున్నారని సూచించే వివరాలను కలిగి ఉన్నాయి. పుకార్లు మరియు ఊహాగానాలు Apple యొక్క కార్ క్యాంపస్ సన్నీవేల్, కాలిఫోర్నియాలో ఉండవచ్చని సూచిస్తున్నాయి, కుపెర్టినోలోని కంపెనీ యొక్క ప్రధాన 1 ఇన్ఫినిట్ లూప్ క్యాంపస్ నుండి కేవలం నిమిషాల వ్యవధిలో.
క్యాంపస్ ద్వారా Apple ఆఫీస్ స్థలాన్ని లీజుకు తీసుకుంది శాన్ జోస్ మెర్క్యురీ వార్తలు
Apple అధికారికంగా సన్నీవేల్ లొకేషన్‌లో తెలిసిన అనేక భవనాలను లీజుకు తీసుకుంది, అయితే ఇది సిక్స్టీఎయిట్ రీసెర్చ్ అనే సైట్‌లోని షెల్ కంపెనీ నుండి పనిచేస్తుందని కూడా చెప్పబడింది. సిక్స్టీఎయిట్ రీసెర్చ్ మార్కెట్ రీసెర్చ్ సంస్థగా పేర్కొంది, అయితే 'ఆటో వర్క్ ఏరియా' మరియు 'రిపేర్ గ్యారేజీ' నిర్మాణం కోసం నగర అనుమతులను పొందింది. కారు ప్రాజెక్ట్ సన్నీవేల్‌లో ఉంచబడుతుందనే పుకార్లు ఖచ్చితమైనవో కాదో తెలియదు, అయితే గత సమాచారం ఆధారంగా, కారు (లేదా కారు సాఫ్ట్‌వేర్) అభివృద్ధి వాస్తవానికి కంపెనీ ప్రధాన క్యాంపస్ వెలుపల ఒక రహస్య ప్రదేశంలో జరుగుతోంది. యాపిల్ సన్నీవేల్ ప్రాంతంలో చాలా రియల్ ఎస్టేట్‌లను లాగేసుకుంది ఒక పారిశ్రామిక భవనం అది ఒకప్పుడు పెప్సీ బాటిలింగ్ ప్లాంట్.
Apple యొక్క కార్ ప్రాజెక్ట్‌తో సంభావ్యంగా అనుబంధించబడిన అనేక భవనాలు జ్యూస్, రియా మరియు ఎథీనా వంటి గ్రీకు పౌరాణిక పాత్రలను సూచించే రహస్య అంతర్గత పేర్లను కలిగి ఉన్నాయి, ఇవన్నీ గ్రీకు పురాణాలలోని 'టైటాన్స్'కి సంబంధించినవి, బహుశా భవనాలు 'ప్రాజెక్ట్'కు సంబంధించినవని సూచించవచ్చు. టైటాన్.'
యాపిల్ నగర అధికారులతో దాఖలు చేసిన బిల్డింగ్ ప్లాన్‌లు కంపెనీ యొక్క సన్నీవేల్ సదుపాయాన్ని 'రియా' అనే కోడ్‌నేమ్ కలిగి ఉంది, ఇది కారుకు సంబంధించిన ఏదైనా కారు కోసం ఉపయోగించబడుతుందని సూచిస్తున్నాయి, 'లూబ్ బే,' 'వీల్ బ్యాలెన్సర్,' 'టైర్ ఛేంజర్,' మరియు 'వీల్' వంటి ఆటోమోటివ్ పదాల సూచనలతో నమోదు చేయు పరికరము.
ఆపిల్ బెర్లిన్‌లో రహస్య వాహన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ల్యాబ్‌ను నిర్వహిస్తున్నట్లు పుకార్లు వచ్చాయి. ఇంజినీరింగ్, సాఫ్ట్‌వేర్, హార్డ్‌వేర్ మరియు సేల్స్‌లో నేపథ్యం ఉన్న జర్మన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నుండి 15 నుండి 20 మంది పురుషులు మరియు మహిళలు ఈ సదుపాయం పొందుతున్నారు. ల్యాబ్‌లోని కార్మికులందరూ తమ రంగాలలో 'ప్రగతిశీల ఆలోచనాపరులు'గా అభివర్ణించబడ్డారు.
ఆపిల్ 2018 చివరలో కాలిఫోర్నియాలోని మిల్‌పిటాస్‌లో ఒక పెద్ద తయారీ కేంద్రాన్ని లీజుకు తీసుకుంది. Apple సైట్‌ను దేనికి ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తుందో స్పష్టంగా తెలియదు, కానీ అది కార్ ప్రాజెక్ట్‌కి సంబంధించినది కావచ్చు.
Apple యొక్క స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్ ప్రోగ్రామ్ భద్రతపై ఎక్కువగా దృష్టి సారిస్తుంది, Apple యొక్క వాహన ప్రోటోకాల్‌లు Apple విడుదల చేసిన శ్వేతపత్రంలో వివరించబడ్డాయి. అనుకరణ మరియు క్లోజ్డ్-కోర్సు రుజువు చేసే మైదానాలను ఉపయోగించి 'కఠినమైన ధృవీకరణ పరీక్ష' ద్వారా అమర్చబడిన వాహనం ఉంచబడుతుంది మరియు వాహనాలను నిర్వహించే టెస్ట్ డ్రైవర్లు తప్పనిసరిగా బహుళ శిక్షణా కోర్సులను పూర్తి చేయాలి. యాపిల్‌లో భద్రతా ప్రోటోకాల్‌లు కూడా అమలులో ఉన్నాయి, అవి అవసరమైనప్పుడు డ్రైవర్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు కారు అది డీల్ చేయలేని పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు నియంత్రణను ఇస్తుంది.
Apple యొక్క స్వీయ-సంబంధిత డొమైన్‌లు
డిసెంబర్ 2015లో, Apple మూడు ఆటో-సంబంధిత అగ్ర-స్థాయి డొమైన్ పేర్లను నమోదు చేసింది, వాటిలో apple.car, apple.cars మరియు apple.auto ఉన్నాయి. మూడు డొమైన్‌లు సంభావ్యంగా కార్‌ప్లేకి సంబంధించినవి అయినప్పటికీ, భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ కారు లేదా స్వయంప్రతిపత్త కారు సిస్టమ్‌తో ఉపయోగించబడే డొమైన్‌లను ఆపిల్ సేవ్ చేసే అవకాశం ఉంది.
ప్రస్తుతం, డొమైన్‌లను Apple ఉపయోగించదు మరియు ఏ సమాచారాన్ని కలిగి లేదు.
విడుదల తే్ది
రాయిటర్స్ ఆపిల్ 2024లో కారు ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని, అయితే ఇది 2025 నుండి 2027 వరకు ఉంటుందని ఆపిల్ విశ్లేషకుడు మింగ్-చి కువో అభిప్రాయపడ్డారు. అతి త్వరగా యాపిల్ కార్ లాంచ్‌కి సిద్ధమయ్యే ముందు. ప్రయోగ షెడ్యూల్‌ను 2028 వరకు లేదా ఆ తర్వాత పొడిగించడంలో తాను ఆశ్చర్యపోనక్కర్లేదని కుయో చెప్పారు.
ప్రకారం బ్లూమ్‌బెర్గ్ యొక్క మార్క్ గుర్మాన్, ఆపిల్ కార్పై పని చేస్తున్నారు ప్రారంభ దశలలో , కానీ ఆపిల్ 2025 ప్రయోగాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది .
ప్రముఖ పోస్ట్లు